--- title: 'New BMW 7 Series: The BEST just got BETTER?' source: 'https://youtube.com/watch?v=t3yj_KQBoEk' video_id: 't3yj_KQBoEk' date: 2026-10-20 duration_sec: 1217 channel: 'carwow' --- # New BMW 7 Series: The BEST just got BETTER? > Source: [New BMW 7 Series: The BEST just got BETTER?](https://youtube.com/watch?v=t3yj_KQBoEk) ## Summary This video is a comprehensive review of the new BMW 7 Series, focusing on the changes made in the latest update. The reviewer highlights the redesigned exterior, upgraded interior technology, and enhanced driving comfort, while also discussing performance and practical considerations. The video concludes with a verdict on whether the new model is worth buying over its predecessor. ### Key Points - **Engine and Performance Upgrade** [00:02] — The new 7 Series features an upgraded engine, now producing 400 horsepower (up from 380). It accelerates from 0-60 mph in 4.7 seconds, making it notably quick for a luxury sedan. - **Redesigned Front End** [00:44] — The front fascia is completely redesigned with a larger grille, simplified design, and bigger lower vents. The daytime running lights now feature 12 small crystals, and the 'hood effect' first seen on the M3 adds to its charismatic appearance. - **Two-Tone Paint Process** [01:39] — The two-tone paint option, with a matte lower half, takes 3 days to apply and involves 20 people. It's a hand-painted process, not a sticker, offering various color combinations. - **Side Profile and Door Handles** [02:05] — The side profile is similar to the previous model, but the small button for opening the door has been removed. Now, doors are opened by pulling the handle, which provides a smooth and satisfying closing action. - **Rear Design Changes** [02:32] — The rear lights now extend almost to the middle of the car, and the trunk opening has been repositioned. A spoiler on the front edge of the trunk is present, though the reviewer is unsure of its necessity. - **Interior Technology and Screens** [03:13] — The interior features new screens, a panoramic display, and updated software. The new system is more intuitive and faster than the previous one, with a quick-access button for all apps. - **Passenger Screen Limitation** [04:07] — The passenger screen cannot be used without someone sitting in the passenger seat, which the reviewer finds frustrating. This is a safety feature, but it limits usability. - **Dashboard Design and Steering Wheel** [05:01] — The dashboard is now positioned lower to accommodate a higher screen, giving the front a more imposing look. The new steering wheel has a trapezoidal shape, which the reviewer finds more suitable for a spaceship than a luxury limousine. - **Interior Materials and Quality** [06:09] — The interior materials are high-quality, with leather-lined door pockets and a fabric upholstery that the reviewer loves. However, there is concern about glossy black plastic on frequently touched areas, which may scratch easily. - **Climate Control and Storage** [07:43] — The climate control menu is integrated into the main screen, which the reviewer finds cumbersome. There is storage space, USBC ports, cup holders, and a wireless charger, but the magnetic closure for the charging pad is annoying without a compatible case. - **Overall Interior Feel** [08:39] — The reviewer praises the overall interior quality, stating it feels more luxurious than the Mercedes S-Class. The materials, lighting, and attention to detail contribute to a premium experience. - **Rear Seat Luxury Features** [09:20] — The rear seats offer new materials and a range of adjustments, including lumbar support and a full relaxation mode. The right rear seat is the most luxurious, with a footrest and the ability to recline significantly. - **Rear Entertainment System** [11:06] — A rear entertainment screen can be activated with a button, and the system supports Dolby Atmos. The reviewer notes that the screen size and detail are the same as the pre-facelift model. - **Boot Space and Changes** [12:16] — The boot space is 540 liters for the 3-liter petrol engine, with significant changes from the pre-facelift version. The reviewer is slightly disappointed that the boot opening mechanism has changed, but it's a minor issue. - **Ride Comfort and Air Suspension** [13:13] — The air suspension is described as 'magnificent', absorbing bumps effortlessly. The software has been tweaked for even more comfort, making the car feel like it's floating. - **Rear-Wheel Steering and Camera** [14:09] — The car features rear-wheel steering, making maneuvering easier. The high-resolution camera provides a clear view, helping avoid obstacles like low driveways. - **Driver Assistance Features** [14:54] — The adaptive cruise control and lane-keeping assist work seamlessly. The car can change lanes automatically when the driver checks the mirror, and the navigation system accurately indicates the correct lane. - **Hands-Free Driving Mode** [15:47] — The hands-free driving mode is available on highways, allowing the driver to take their hands off the wheel. The system monitors driver attention via a camera and provides warnings if the driver looks away. - **Handling on Winding Roads** [16:48] — The car handles winding roads surprisingly well for its size, with good steering and balance. The reviewer notes it's more engaging than a Tesla Model 3 on such roads. - **Rear-Wheel Drive Preference** [18:10] — The reviewer prefers the rear-wheel drive setup for its confident cornering and precise steering, though all-wheel drive offers better traction on slippery surfaces. - **Depreciation and Used Market** [18:52] — The new 7 Series depreciates significantly, so buying a used one can save money. The reviewer found a 2026 model with under 7,000 miles for £77,000, and recommends a history check via Car Vertical. - **Final Verdict** [19:45] — The new BMW 7 Series is slightly better than the already best-in-class pre-facelift model. The reviewer recommends it for anyone seeking a top-tier luxury limousine, and dismisses claims that the Mercedes S-Class is superior. ## Transcript модернизация за всю историю компании. Среди прочего, они починили вы открывали его, что-то мешало, и тогда возникала путаница. Но теперь, когда вы отошли в сторону, все совершенно нормально. Она идеально открывается, и вы можете сесть, нажать на тормоз и попрощаться. Увидимся позже. 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. В старой модели этот двигатель развивал мощность 380 лошадиных сил . Теперь у него 400 лошадиных сил. Итак, насколько это быстро? Левая нога на тормозе. Нажмите на педаль газа. Активен контроль N. Пойдем . Хорошо тянет. N 60 за 4,7 секунды. Это быстро. Одно из самых значительных изменений в новой 7-й серии — это передняя часть. Итак, у него полностью переработанная передняя часть . На первый взгляд, они выглядят довольно похоже, пока не увидишь фотографии старой машины. Этот вариант ещё более бросается в глаза. Гриль побольше, несколько упростили конструкцию и сделали более крупные вентиляционные отверстия внизу. Посмотрите вентиляционными отверстиями возникла проблема. Вокруг радиатора валяется множество веток и всякого хлама. Поэтому, В противном случае, это приведет к коррозии радиатора, ремонт которого обойдется очень дорого дорого ремонтировать. Эти дневные ходовые огни. Это дополнительные варианты, содержащие 12 маленьких кристаллов. Основные фары находятся , не правда ли? И у него есть эффект "капота", который впервые появился на M3. Мне нравится, что. Оно обладает невероятной харизмой. Я расскажу вам, что еще предыдущем поколении 7-й серии. Это двухцветная краска с , но не с матовой нижней половиной . Вы знаете, сколько времени требуется, чтобы создать такой эффект глазури? На это ушло 3 дня, и над этим работали 20 человек. Это безумие. Можно использовать разные комбинации, но если Вот это тоже нарисовано. Это не наклейка. Они также увеличили их размер. Раньше они начинались с 19 лет, теперь — с 20 и доходят начинались с 19 лет, теперь — с 20 и доходят до 22. Это 21-е. Двигаясь вдоль боковой части кузова, мы видим очень похожую модель на предыдущую. Отличие в том, что там нет маленькой кнопки для открытия двери. Всё делается с помощью ручки. Ну давай же . Вы можете закрыть его, потянув за ручку, . Смотри, я толкну задний. Смотреть. Это же идеальное плавное Смотреть. Это же идеальное плавное завершение, не правда ли? Послушай, я там совсем слаб довольно существенные изменения. Теперь эти фонари тянутся почти до середины. Тогда загрузка будет открываться там, а не там. И у тебя с шайбой. По какой-то причине нам достался спойлер на передний край багажника. Я не уверен, что нам это нужно, но оно есть. И вся эта зона с бамперами тоже отличается. выхлопных труб не видно. Но мне всё равно. Знаешь что? Я Это, честно говоря, не сказать, что очень красивый автомобиль, но выглядит он эффектно. Выглядит дорого. Выглядит по-другому. Выглядит необычно. В сравнении с ним, Mercedes S-Class производит впечатление автомобиля, и то же самое можно совершенно новой машины. Они обновили приборную панель, установили новые экраны, новый панорамный дисплей , новые дверные панели, новую обивку. Несмотря на то, что конструкция сидений различаются, как и центральная консоль. И руль совсем другой. Очевидно, у вас новая трапециевидная форма от BMW, или как там это называется. В общем, у вас новое оборудование по сравнению со старым экраном, а также новое программное обеспечение, привыкнешь, пользоваться им определенно удобнее, чем в предыдущей машине, потому что . И вы можете быстро просмотреть список всех захотите просмотреть все приложения, просто нажмите эту кнопку. экран. Там можно настроить некоторые параметры. Кроме того, посмотрите на эти изображения. Это действительно хороший автомобиль, и к тому же довольно быстрый. Не знаю, обязательно ли она немного интриги. Мне кажется, что компоновка в Mercedes S-Class с одним экраном немного избыточна , но зато она проще. Однако всё это происходит пассажирский экран, которым вы не можете пользоваться. Что? Подождите минуту. Вы не сможете им пользоваться без присутствия кого-либо рядом. рулём? Блестяще. Я уверен, что существует система безопасности, которая этого не там нет машины? Что не так с BMW USA? Ещё один момент, который мне не там расположен экран, как будто это какой-то блок экранов сзади. А вот здесь у вас этот экран, это панорамное изображение или как там это называется. И выглядит это довольно круто, там вам на самом деле не нужна. Это просто рекламный трюк. Теперь вы можете изменить некоторые функции либо через главный экран, либо следующим образом . Таким образом, вы можете использовать спутниковую навигацию там, там и на проекционном дисплее. Или же вы можете использовать тахометр. Чтобы это включить, нужно спортивный режим, открыть эти меню, а затем нажать эту. И, что особенно раздражает, в спортивном режиме всё гаснет. Вы можете менять темы оформления в спортивном режиме темно. А теперь у меня есть тахометр. Одно из отличий от старой модели — это дизайн приборной панели, которая теперь расположена ниже. Сейчас он примерно на столько же ниже, чем раньше. И это нужно для того, чтобы они могли установить там и этот новый экран немного выше, примерно на это значение, чтобы придать передней части более внушительный вид. находится передняя часть автомобиля. В общем, вернёмся к интерьеру. Ещё одно важное изменение касается руль. А вот визуально я в этом не уверен. По внешнему виду он больше подходит для какого-нибудь космического корабля, чем для роскошного лимузина. А вот эти сенсорные кнопки. Мне они тоже не нравятся. При малейшем нажатии раздается щелчок обратную связь. Но вы можете случайно активировать их, когда не хотели этого делать. Так что мне это не очень нравится, как и сам внешний вид. Но должна сказать, что ощущения от этого, особенно в том месте, где Мне действительно гораздо больше нравится держать его в руках и управлять им, чем старым вертикально, но выглядит он странно. неправильно припарковали машину, используя рычажный тормоз. Говоря о необычной форме, стоит отметить, что [смех] материалы, кстати, приятные на ощупь. Мне карманы в дверях действительно обиты кожей. А если заглянуть глубже, то, о, какие же там Единственное, в чем я не уверен, это глянцевая черная отделка в той области, к которой часто переключатели стеклоподъемников. Вероятно, она сильно поцарапается. Здесь также будет использоваться черный рояльный пластик . Мне очень нравится эта тканевая обивка. Это действительно, действительно здорово. Это просто необычно. Это напоминает мне мою Toyota одно изменение коснулось конструкции дверных карт. Таким образом, переключатели для регулировки сиденья здесь отличаются от прежних. И независимо от того, какой вариант вы . Поэтому такой вариант не подходит. Пассажирский экран тоже не является таковым. Но ведь так быть не должно, правда? Цена на этот автомобиль начинается примерно от 104 000 фунтов стерлингов. Это хотите узнать, сколько денег можно сэкономить на покупке 7-й серии или любого другого автомобиля А еще вы можете продать свой собственный автомобиль через CarWow. Ссылка в описании или просто отсканируйте QR- код на экране. Стоит также машиной здесь были разные кнопки, выполняющие разные функции. Они упростили это. Так что кнопки открывания дверей находятся там, чего не было на просто нажать на тормоз, не так ли? Кроме того, элементам управления дверью. Так, я могу, например, открыть вот такую заднюю правую дверь. И, конечно же, закройте его снова, нажав на эту кнопку . А ещё можно немного повеселиться, нажав на эту кнопку, чтобы закрыть дверь перед моим оператором. [смех] Извини, Мигель. Стоит ли нам снова открыть его? О, нет. Давайте снова закроем ? Верно. Я просто... да. Ага. Вам придётся отойти в сторону, чтобы я мог закрыть дверь, а потом я её снова открою. так гораздо спокойнее. Да, без тебя лучше. Давай, возвращайся. Нам нужно закончить этот сегмент, верно? А вот и кнопка на бардачке. Ага. Все в самый большой, но и не самый маленький. Но чего у нас нет, так это средств контроля над меню климата и переместить элементы . Например, вы перемещаете вентиляционные решетки, потому хлопотно. Я бы предпочёл быстро собрать его и направить именно туда, куда мне нужно, вместо того, чтобы возиться с этим. Здесь, внизу, есть место для хранения вещей, и я купила немного сладостей. Мы в Америке, и я купила эти кислые жевательные конфеты. Съел их целую кучу и чувствую себя немного плохо. Там есть несколько USBC-байков. Там есть подстаканники. . А ещё там есть беспроводные зарядные устройства. А у этой модели есть эта магнитная застежка, которая очень удобна, если у вас есть подобный чехол. Если у вас нет подобного чехла, это чертовски раздражает, правда? качество очень хорошее, и я думаю, лучше, чем у Mercedes S-Class. Есть предыдущими версиями, и это касается переключателей . Вы же их трогаете, верно? Но они из одного сезона, а не из семи . Это позор. Однако всё остальное, к чему вы прикасаетесь, просто восхитительно на ощупь . Типа, о да, это отлично заглушено. Даже освещение там выглядит шикарно. Всё это кажется таким великолепным и дорогим. как настоящий предмет роскоши. Даже движение солнечного света, смотрите, не происходит со спины. Двигается спереди. Обычно они не идут с фронта. Они же возвращаются, правда? Чуть не сломали, потому что у нас там висит камера. Я совсем забыл об этом. Итак, прислушайтесь к звуку опускающихся окон. Им следует вести себя тихо. Тихо . А если посмотрите сюда, то увидите акустическое стекло, благодаря которому во время мы узнаем об этом немного подробнее чуть позже . Оо. Да, но если речь идёт о роскоши, то нужно пройти в заднюю часть салона. И снова, хотя конструкция сиденья осталась прежней, используемые материалы совершенно новые. Я заметил проблему с этим светом в салоне. Смотрите, там чей-то грязный след. Выглядит круто, но содержать в чистоте будет не так уж и здорово дверные карты, как и на фасаде. Я не уверен насчет расположения переключателей стеклоподъемников. Слушайте, вставать немного неудобно. По крайней мере, задние окна опускаются до конца, что очень удобно. Теперь они ещё и контроллеры здесь поменяли. Таким образом, структура осталась прежней, но используется новая аппаратная и программная система. Старая версия немного тормозила. Это позволяет гораздо быстрее реагировать. Таким образом, когда вам нужно просто переключиться между различными настройками, это становится намного лучше, намного управлять сиденьями, если у вас есть улучшенный пакет сидений, который есть в этом автомобиле версии 7-й серии имели удлиненную колесную базу, и, как вы можете видеть, много комфортно. Однако для среднего сиденья ситуация не очень хороша, потому что оно, мягко говоря, не одновременно, особенно с такими специальными сиденьями. Но я могу контролировать множество различных параметров рассадки . То есть, поясничная поддержка, или различные положения. При желании я могу передвинуть и это сиденье, и то, что передо мной возиться с этим, вы можете просто нажать одну простую кнопку, чтобы перейти в режим полного расслабления. Теперь эта функция доступна только с правой стороны. Это самое роскошное место. Как видите, оно отходит в сторону. Здесь тоже поднимается этот фрагмент. Не торопится. Речь идёт о там еще и удобные подушки есть. Вот так . Поэтому оно отодвигается в сторону. Я смогу размяться через минуту. Посмотрите-ка. А потом мы получили там подставку для ног. Хороший. И, как и в старой 7-й серии, если у вас есть дополнительная выдвижная панель, нажмите эту кнопку, и мы сможем включить экран домашнего кинотеатра . Три регулировочных блока, определяющих положение водительского сиденья. Дом. Хорошо, сиденье. Думаю, вам нужно немного понизить значение. могу нажать на эту кнопку и включить экран кинотеатра. А еще жалюзи. Много атмосфера Dolby [музыка], как на этом экране и на экранах спереди. Размер и детализация остались такими же, как у дорестайлинговой модели, но теперь посмотрим, что есть на YouTube. Здесь наверняка найдётся что-нибудь интересное, связанное с автомобилями. Автомойки нет. Но я бы не отказался от Боба Росса, если вы понимаете, о чём я. Прямо маленькое счастливое облачко. Используйте только уголок кисти. Кроме того, если вы не хотите смотреть Netflix и всё такое, если вы старомодны и у вас есть, например, Blu-ray плеер. Раньше довольно неудобно. О, я сейчас вам вот это покажу . Ой. Итак, у вас есть подлокотник. У вас есть место для хранения вещей. У тебя есть буква H. Давай . Где это? Там находятся подстаканники. Обратите внимание, они остались квадратными. Они этого не изменили. . Теперь я с этим разобрался. А может, теперь поговорим о ботинке ? Наверное, следовало бы. Значительные изменения по сравнению с версией до рестайлинга. Итак, для i7 это 500 л. Для подключаемого гибрида — 525 л. А для этого 3-литрового бензинового двигателя — 540 л. И мы демонстрируем его способность перевозить вещи, оставляя весь наш хлам внутри, вместо того чтобы наводить порядок, для этого конкретного видео. Мы вовсе не ленимся. Это тестирование автомобилей в реальных условиях. Есть одна я немного разочарован тем, что они изменились. Раньше они изменились. Раньше и жидкость брызгала на камеру. Однако сейчас это сделали именно в этом подразделении . Я покажу вам, как это работает. Так что следите за этим моментом. К счастью, для короткометражных роликов это не так уж и хорошо, не правда ли? Но это все равно поможет спереди. Вы хотите это увидеть? Ага. Хорошо, давайте так и сделаем. ? Посмотрите, как это выглядит . Сейчас самое время проверить комфорт 7-й серии на низких скоростях, пока я катаюсь по этому району в , но 7-я серия отлично справляется с неровностями. Даже не знаю, что они там. Я вижу, что они там, но я их не чувствую. Давайте посмотрим, готовятся к Хэллоуину. Посмотрите на эти деревья. Ух ты. На всякий Вы находитесь в Америке. Если вы попали в аварию, вам могут понадобиться доказательства, потому что, скорее всего, дело дойдет до суда. О, есть старая 7-я серия. О, как тихо, так спокойно, так расслабляюще. От этого чувствуешь себя таким самодовольным. Для такого большого автомобиля управлять им довольно легко. Хотя, справедливости ради, эта обычная улица примерно такой же ширины, как наши автомагистрали в Великобритании. Попробуйте использовать дамп скорости. В США их не так уж много. Да, я этого почти не заметил. Пневматическая подвеска на этом автомобиле просто великолепна. Это то же самое оборудование, что и в лифте дорестайлинговой версии, но его программный код был немного изменен, чтобы сделать его еще более комфортным. Взгляните на это. В задней части этого автомобиля у нас есть система подруливания задней оси, поэтому маневрирование относительно простое. А ещё у нас отличная камера. Это изображение высокого разрешения, чтобы вы случайно не проехали под чьим-нибудь въездом на территорию, потому что это будет считаться незаконным проникновением. Что касается этой машины, у меня Мне просто нравится сидеть в нём и неспешно покачиваться. С возрастом меня всё . Отходя от спортивных автомобилей, мы начинаем по -настоящему ценить большие, комфортабельные автомобили класса люкс. В том, как они движутся по дороге, есть что-то успокаивающее. Должно быть, это пребывании в утробе матери, словно вы парите в воздухе . Никаких забот на свете. Вот когда наконец выбираешься из этого состояния, тебя ждет горькое разочарование, словно ты только что родился. Этот автомобиль отлично подходит для неспешных поездок. И, конечно же, лучше всего включить автоматический круиз-контроль. Просто дайте ему делать свое дело. Также можно настроить автоматическую перестроиться в другой ряд. Посмотрите, видите это там? Теперь, если я посмотрю туда, это произойдет . Мне не нужно ничего делать, кроме как смотреть в зеркало, и оно само понимает, что автоматически. Это довольно жутко. Смотрите, ему нужен ещё один. Маршрут Поэтому я просто проверяю дорожную ситуацию. Я проверил . Я это видел, я посмотрел, и теперь индикатор показывает, что это произойдет . Оно ждало, пока эта машина проедет мимо. Нет, так и будет, потому что нам нужно ехать по этому маршруту в сторону Лонг- Бич. Мне эта навигационная система тоже очень нравится . Обычно я пользуюсь так здорово. Это действительно точно показывает, в какой полосе нужно находиться, чтобы вы не заблудились. Удобно, когда находишься в чужой стране. Вот и все. Я хочу показать вам кое-что ещё . Это система помощи при движении по автомагистралям, позволяющая убрать дорог. Поэтому вам просто нужно подождать, пока не появится сообщение о доступности режима "свободные руки". пока не появится сообщение о доступности режима "свободные руки". Теперь я готов идти. Теперь, если вы, например, а я, мол, не смотрю, система выдаст сообщение: «Эй, вы не обращаете внимания». Вот и всё. Вот так . Поэтому вам нужно постоянно смотреть следит камера в салоне, но вы можете убрать руки с руля. Хотя, вы, честно говоря, не знаете, что с ними делать. Так что можете смело положить их вот на эту круглую штуковину. Бессмысленно? Я не знаю. Кому ты рассказываешь. Есть еще одно преимущество режима «свободные руки»: брызги не попали на ваш прекрасный салон. Просто вытрите мне руки. Вернитесь снова. Теперь я хочу опробовать активный круиз- контроль на извилистой дороге. Давайте попробуем . Просто включите его и посмотрите, что получится. Сработает ли это на этом повороте? Ура! Ура! Ура! Ва! Оно это Я никогда раньше не видел, чтобы машина так круто входила в поворот. пишут: «Да, у меня тоже есть Tesla Model 3, но я никогда не ездил на ней по таким извилистым дорогам. А ещё этот BMW вам подойдёт. Вы можете "Это круто". А на Tesla он это сделал . Вы можете добавить любой импорт. Это как: "Нет, я отстраняюсь. Больше не хочу играть ". Этот напиток немного спокойнее, немецкий. Без обид, немцы. Удивительно в этом автомобиле то, что, несмотря на его роскошные характеристики, он доставляет немало удовольствия на извилистых дорогах, подобных этой. Да, это большая и тяжелая машина, но в ней есть что-то особенное . В нем чувствуется некоторая уравновешенность. Рулевое управление хорошее. Тело не спортивном режиме. Давайте переключимся в спортивный режим. Э-э, это немного хлопотно. Вот и всё. В результате подвеска стала жестче, но я почти не чувствую разницы. По- прежнему выглядит приятным и эластичным. Но, к нашему удивлению, мы догнали поток машин. длится недолго, но это не вина машины. Виновата машина. Давайте просто отступим А ещё есть спортивный режим коробки передач. Этот двигатель обладает достаточной мощностью. Более мощные двигатели вам не нужны. Вам не нужна дополнительная мощность. Также приятно иметь задний привод, а не полный . Таким образом, вы получаете ощущение уверенного прохождения поворотов и безупречное рулевое управление. О, как автомобильный журналист, я обожаю все это. В обычных барах на это наплевать приводом, потому что она обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, особенно на скользкой поверхности. особенно на скользкой поверхности. Вот и всё. своей 7-й серии, особенно если это шофер. Но приятно знать, что при желании им можно управлять и таким образом. Хотя не сильно отличается от версии до рестайлинга. Одна из особенностей покупки новой 7-й серии заключается в том, что она сильно теряет в цене. Поэтому, купив подержанный товар, вы можете сэкономить деньги . Например, . Например, на сайте CarWow я нашел этот BMW 7 серии 2026 года выпуска (до рестайлинга) с пробегом менее 7000 миль за 77 000 фунтов стерлингов. Но при покупке подержанного автомобиля проводить проверку его истории в Car Vertical, чтобы узнать, нет ли у него скрытой истории. А вот в тех 7 сериях, которые я вам показывал, этого нет. Смотрите, у него оценка 99 из 100. [музыка] Однако, чем старше автомобиль, тем выше вероятность того, что с ним что-то могло случиться. Итак, вот старая 7-я серия случиться. Итак, вот старая 7-я серия 2016 года, у которой, скажем так, очень низкий показатель вертикального рейтинга автомобиля. [музыка] Да, меньше 50. Потому что она попала в две аварии. На этих фотографиях можно увидеть полученные повреждения. Так что, скорее всего, машину, не так ли? Поэтому, если вы подумываете о покупке подержанного автомобиля, Ссылка для выполнения этой процедуры находится в описании этого видео. Используйте промокод carwow для получения скидки 20%. Итак, каков мой окончательный вердикт по поводу новой BMW 7 его, включить в список потенциальных покупок или просто купить? Ну, если учесть, что версия до рестайлинга всё ещё была лучшей в своём классе, то новая немного лучше. Если вы хотите приобрести роскошный лимузин высшего класса , смело покупайте новый BMW 7 серии. А для всех вас, фанатов Mercedes, которые жалуются и говорят: Mercedes S-Class лучше». Чтобы узнать, почему это не так, нажмите сюда, чтобы посмотреть мой why it's not, click there to watch my video review of that car.