[00:05] Это мой Porsche 911 Turbo 1996 года выпуска, и я продаю его на сайте Cars and Bids без минимальной цены. Мой 911 Turbo у меня уже около года, и я от него в восторге. Но пришло время двигаться дальше. Итак, сегодня я расскажу о своем [00:20] опыте владения этим автомобилем, что мне в нем понравилось, почему я его продаю, и покажу вам некоторые особенности и функции, которые я обнаружил после примерно 3200 миль пробега. [00:37] своему следующему крутому автомобилю? Продайте свой раритетный автомобиль на Cars and Bids. Сдача автомобиля в трейд- ин дилерам означает, что вы не получите за него рыночную стоимость, и у вас останется меньше денег на покупку следующего автомобиля для удовольствия. Просто посмотрите на наши недавние продажи этих [00:51] классных автомобилей в сравнении с их текущей стоимостью при обмене. Это предложение по обмену старого автомобиля на новый, и это результат аукциона Cars & Bids. Это предложение по обмену старого автомобиля на новый, и это результат аукциона Cars & Bids. Это предложение по обмену старого автомобиля на новый, и это результат аукциона Cars & Bids [01:03] . Начните прямо сейчас на carsandbids.com. Продавайте автомобили и участвуйте в аукционах, присоединяйтесь к лучшему сообществу для продажи вашего автомобиля. Итак, давайте поговорим о 993 Turbo. Начну с краткого обзора [01:17] этой конкретной машины, того, что делает её такой замечательной, а затем расскажу о том, что мне в ней нравилось, почему я её продаю и о некоторых её особенностях. Но начнём с некоторых её особенностях. Но начнём с общего обзора модели 993 и, в частности, версии [01:30] Turbo. Это, по сути, последняя из оригинальных моделей 911, конец эпохи Porsche 911 с воздушным охлаждением. Многие энтузиасты считают, что на этом история оригинального, классического 911-го закончилась, когда [01:45] в 1998 году прекратилось производство 993-й модели. Однако турбированная версия, то есть эта, была одной из лучших моделей 993, одной из самых мощных, и она была очень быстрой. Он оснащен 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, развивающим около 400 [02:02] лошадиных сил. Не очень большое количество, но и машина не огромная. А разгон от 0 до 60 миль в час занимал менее 4 секунд, что было невероятно быстро для того времени. Это аналоговый автомобиль старой школы, но с современными высокими динамическими характеристиками. А [02:19] современными высокими динамическими характеристиками. А этот 993 Turbo – особенный. Этот автомобиль был продан новым в автосалоне Circle Porsche в Лонг-Бич, Южная в Лонг-Бич, Южная Калифорния, 10 апреля 1996 года. [02:33] Калифорния, 10 апреля 1996 года. Первоначальный владелец заплатил за него 110 658 долларов я купил эту машину, у неё было всего два владельца. У первого владельца она долгое время была, у второго владельца тоже [02:45] долгое время, а потом пришла я. И, к счастью, все документы, когда-либо связанные с этим автомобилем, сохранились. И я всё это аккуратно, упорядоченно собрала в папку . Я никогда не видел автомобиля, который был бы [03:01] настолько комплектным с точки зрения всех своих документов, сведений о покупке, всей своей истории. Вернемся к первоначальному бланку заказа, который находится здесь, когда автомобиль был заказан в дилерском центре еще до того, как он был собран. Здесь хранится копия [03:15] банковского чека, которым была куплена машина в 1996 году. Наклейка на лобовом стекле, а затем все записи о техническом обслуживании, начиная с самого [03:29] данные системы Lowjack, все, что касалось этого автомобиля, было сохранено. И это довольно круто. Это просто невероятно хорошо задокументированный автомобиль с огромной историей. И я думаю, что с момента постройки он ни разу не покидал Южную Калифорнию [03:45] с момента постройки он ни разу не покидал Южную Калифорнию . А еще в этой огромной папке с документами, относящимися к этому 993 Turbo, содержится информация о масштабном техническом обслуживании, которое я провел с автомобилем после его покупки у ближайшего специалиста по Porsche. [04:00] его покупки у ближайшего специалиста по Porsche. убедиться, что он соответствует моим стандартам. А подробнее об этом я расскажу чуть позже . Но сначала я хочу рассказать, почему я [04:14] продаю. Когда я купил эту машину около года назад и показал её на своём канале, это было большим событием. До покупки этой машины я годами говорил, что больше не хочу возиться с автомобилями и меня не особо интересует приобретение чего-то нового. И постепенно, как я уже [04:28] свое мнение, возможно, начинаю что-то искать. И наконец, это нечто превратилось вот во что. после долгого перерыва в работе над проектом Off-Cars. И когда я покупал эту машину, я всячески подчеркивал, что это [04:42] машину, я всячески подчеркивал, что это первая быстрая машина для моих детей. Мои дети ещё совсем маленькие, заднем сиденье. И это был первый автомобиль, на котором они действительно испытали автомобиль, на котором они действительно испытали езду на высокой скорости. Поэтому вас, [04:55] возможно, удивит, что я продаю его всего через год после покупки, ведь именно в нем я создал столько замечательных семейных воспоминаний. И это правда. Для меня это действительно большое событие, ведь именно тогда мои дети впервые [05:08] поняли, чем папа увлекается автомобилями, когда они ехали на заднем сиденье этого 993 Turbo. И поэтому этот автомобиль навсегда займет особое место в истории моей семьи . Но я все равно его продаю. И во многом это объясняется тем, что [05:22] я хочу, чтобы мои дети получали удовольствие от вождения быстрых автомобилей и испытали их на себе. Но я не настолько одержим именно этой машиной, чтобы хотеть, чтобы это был их единственный опыт вождения быстрой машины в будущем. На самом деле, у меня есть целый [05:37] будущем. На самом деле, у меня есть целый список крутых быстрых машин с задними сиденьями, и я хотел бы постепенно менять их и покупать новые по мере того, как мои дети будут расти. На самом деле, моя цель — покупать новую машину каждый учебный год. А поскольку я покупаю [05:52] и продаю эти машины, практически не теряя в цене, я могу делать это, как правило, без больших потерь и просто наслаждаться новой машиной каждый учебный год, разными впечатлениями, когда мои дети едут на [06:04] заднем сиденье. И у меня был целый список дел, которые я планировала выполнить . И сейчас это особенно актуально, потому что мои дети еще маленькие, но они растут. Поэтому все машины из моего списка, которые являются двухдверными с крошечными задними сиденьями, мне нужно как можно [06:19] быстрее перебрать, если я вообще хочу их перебрать, прежде чем мои дети подрастут и не смогут ими наслаждаться. Так что эта машина прослужила целый учебный год. Дети постоянно сидели сзади , но теперь пора двигаться [06:32] дальше. А на замену этой машине я уже купил свою Toyota Supra Turbo, о которой я объявил пару недель назад на этом самом YouTube- , у нас был отличный период. Мы делали это целый год и познакомили моих [06:46] детей с быстрыми машинами. А теперь перейдём к следующему. Прошёл год, а дальше начнётся следующий, когда я начну просматривать свой список классных, забавных семейных автомобилей для заднего сиденья, которые я смогу использовать со своей семьёй. Возможно, вам интересно, [07:01] на нем покататься. Это был классный опыт, но понравилось ли мне это на самом деле? Продаю его всего через год. Неужели я действительно сел в эту машину? Ответ — да. Мне он очень понравился именно за то, что я считаю его предназначением: это [07:17] его предназначением: это действительно отличный, увлекательный, захватывающий и особенный автомобиль для ежедневных поездок. Позвольте мне объяснить. Думаю, многие поклонники Porsche, склонные к спорам , скажут вам, что эта машина слишком дорогая, переоценена за [07:30] Как такое могло случиться? Но я думаю, что они смотрят на это неправильно. Многие ожидают от автомобиля в этом ценовом диапазоне уровня управляемости и маневренности, сравнимого с GT3. Для меня эта машина была потрясающим автомобилем для ежедневных поездок по шоссе, на котором можно было [07:45] действительно ездить и получать удовольствие, и при этом ощущать себя обладателем классического 911 с современной мощностью и производительностью. Это было самое крутое. Так что, на мой взгляд, это, пожалуй, не гоночный автомобиль. И учитывая цену, [07:59] превышающую 200 000 долларов, кому-то это может показаться немного чрезмерным, но мне очень нравилось использовать его для поездок по городу. Она резвая. Оно маленькое. Его можно припарковать где угодно. Люди этого особо не замечают. Это своего рода ваш секрет, которым вы делитесь [08:13] с миром. И мне очень нравилось ездить на нем по автомагистралям. Каждый раз, когда мне нужно было ехать снимать видео в Лос-Анджелес или округ Ориндж, проводя в машине несколько часов, округ Ориндж, проводя в машине несколько часов, я брал именно эту машину. Я ненавижу стоять [08:25] в пробках за рулём автомобилей с механической коробкой передач. Но рычаг переключения передач и сцепление в этой машине настолько невероятно приятны в управлении, что это единственная машина, которую я целенаправленно искал, чтобы поехать в Лос-Анджелес и совершить эти поездки, потому что [08:39] водить её просто невероятно приятно. Отлично подходит для езды по автостраде поздней ночью со скоростью 90 миль в час, или для передвижения по городу в пробках. Я считаю, что это, пожалуй, самый особенный и замечательный автомобиль для ежедневных поездок, подходящий для дальних путешествий, который у меня когда-либо был [08:55] . В результате мне удалось проехать на этой машине 3200 миль за год, что само по себе довольно неплохой результат. Когда у тебя маленькие дети и нет необходимости ездить на работу, я, по сути, пользовался ключами от этой машины при каждой возможности. [09:09] ключами от этой машины при каждой возможности. И каждый раз, когда я им пользовалась, это было действительно замечательно, этой цели. И, честно говоря, я думаю, что именно для этого и существует турбонаддув. Это не GT3 с заниженной подвеской для трека. Предполагается, что он предназначен для [фыркает] повседневной [09:22] езды с небольшой долей мощности. Именно так я его и использовала, и именно так он мне и нравился . И теперь оно определенно готово к передаче новому владельцу. Отчасти потому, что я только что провел масштабное обслуживание стоимостью 25 000 долларов . Как я уже говорил, [09:38] чтобы привести ее в такое состояние, в котором она была бы мне необходима для ежедневной эксплуатации, и она показала себя безупречно. Конечно, 25 тысяч долларов — это много, но я ожидал этого, когда покупал эту машину. Второй владелец владел ею [09:54] видно по записям о техническом обслуживании, потому что он просто перестал так часто на ней ездить, как в увеличивался, и я предположил, что потребуется какое-то отложенное техническое обслуживание, и так оно и оказалось — обнаружились протечки. Нам пришлось заменить прокладки клапанной крышки. Было то [10:07] и это. Это было масштабное обслуживание, которое заняло почти месяц в Black Forest Automotive, нашем местном, действительно высококачественном независимом автосервисе Porsche здесь, в Сан-Диего. Они отлично справились. Они снова оказались здесь, и весь [10:19] двигатель был разобран. Они действительно много чем занимались. А когда его доделали, он не протекает. Ездить на ней просто фантастически. И после этого обслуживания я абсолютно уверен в этой машине . И я действительно считаю, что это было [10:31] важно сделать, чтобы машина вела себя именно так, как мне нужно, чтобы я мог доверять ей в длительных поездках, поздно ночью и т.д., как я предыдущий владелец этой машины немного запустил процесс технического обслуживания, он [10:46] провел кое-какие действительно важные косметические работы непосредственно перед тем, как я ее купил. Он специально перекрасил некоторые участки передней части автомобиля, где были сколы от камней, а затем покрыл всю машину защитной пленкой. А ещё мне нравится, когда на моей [10:59] плёнка для лакокрасочного покрытия. Куда бы вы ни направлялись, вам просто не о чем беспокоиться . И мне особенно нравится, потому что это очень дорогое удовольствие, а на самом деле [11:11] разницы, когда смотришь на машину, не замечаешь. Но именно это он и сделал, найти Porsche 993 с недавней полной защитой лакокрасочного покрытия кузова, . Таким образом, этот автомобиль имеет косметический дефект, находится в отличном техническом состоянии [11:26] , но при пробеге около 62 000 миль на нем можно ездить без угрызений совести. Честно говоря, это идеальная машина для меня, поэтому мне немного грустно с ней расставаться . Что касается интересных особенностей, которые я обнаружил за время владения автомобилем, [11:41] давайте рассмотрим некоторые из них. один снаружи. Мне очень понравился довольно необычный дизайн заднего антикрыла. Как видите, задние антикрылья очень мягкие и изогнутые, чего обычно не встретишь. Это довольно странный поступок с [11:57] их стороны, но он идеально сочетается с плавными и изогнутыми линиями кузова автомобиля. Предыдущие задние антикрыла 911 Turbo представляли собой горизонтальные, коробчатые конструкции, которые сочетались с более угловатым дизайном, но у 993 в целом [12:12] и антикрыло идеально к нему подходило. И мне кажется, этот образ просто потрясающий. Мне всегда нравилась эта машина, но по-настоящему полюбилась она мне именно тогда, когда я ею владел интересная внешняя особенность — стеклоочистители. У этой машины два [12:27] дворника, но они расположены прямо друг над другом, что показалось мне довольно странным, когда я её купил. Но, как вы можете себе представить, ежедневно ездя на этой машине, я довольно часто попадал под дождь, и дворники работали просто замечательно. [12:39] Расположение элементов, на самом деле, довольно удачное, хотя и выглядит немного необычно. Кстати, то же самое касается и лючка бензобака, который находится на переднем крыле со стороны водителя. Довольно странная особенность автомобилей Porsche 911. [12:51] Крышки топливных баков наверху. Странное расположение, но особенно странно пользоваться люком бензобака. Внутри дверного проема слева от приборной панели есть небольшой выступ. Вы тянете за него, и люк топливного бака открывается. И это, безусловно, своеобразный, немного [13:04] старомодный стиль Porsche. Они делали это ещё в 60-е годы и продолжали делать это и с моделью 993, используя язычок для открывания крышки топливного бака, расположенной на крыле. Руки, говорящие о классических вещах в этом интерьере. В общем, [13:18] весь дизайн этого интерьера выполнен в довольно старомодном стиле. Это один из последних Porsche, в интерьере которого действительно использовался оригинальный дизайн Porsche с плоской горизонтальной приборной панелью. Здесь блок управления климат-контролем и стереосистема расположены рядом [13:31] друг с другом, а не сверху в каком-либо хорошо продуманном центральном блоке управления. В этом интерьере все было построено на принципе «форма следует за функцией». Всё работало исправно, было легкодоступно, хорошо видно, особенно водителю, но также и [13:45] пассажиру. Но это, безусловно, не был самый красивый интерьер с точки зрения эстетики, с плавными линиями, которые придавали ему крутизну. На самом деле, они не стремились к крутости это было довольно просто. Однако, [13:58] должен признать, что дизайн интерьера, благодаря тому, что дизайнеры не слишком старались, очень хорошо сохранился за эти годы. На самом деле, он по-прежнему выглядит довольно просто, незамысловато и современно, в каком-то смысле даже круто. И материалы [14:11] тоже прекрасно сохранились. Как видите, приборная панель, сиденья, всё видите, приборная панель, сиденья, всё в этом автомобиле в довольно хорошем состоянии, учитывая, что ему 30 лет и пробег приближается к 63 000 миль. И я думаю, что в [14:24] приближается к 63 000 миль. И я думаю, что в быстрые, захватывающие и высокопроизводительные спортивные автомобили, им также удалось сделать их хорошими. Затем они выдерживают нагрузку. Они надёжны. Их легко приобрести. И они не начинают [14:37] изнашиваться, кожа не отслаивается, а приборная панель не трескается. Всё это действительно качественные вещи, и это отражается на том, как изношен этот интерьер . Однако, я всё же кое-что сделал, чтобы модернизировать этот интерьер, — установил [14:51] новую стереосистему. Но я не стал покупать что-то вроде броского устройства с Bluetooth и экраном . Вместо этого Porsche продает вот это. Это современная магнитола Porsche с сенсорным экраном, но её внешний вид в какой-то степени соответствует более старым моделям Porsche, таким как эта [15:06] . И на нем даже написано Porsche, так что выглядит как заводская комплектация. Создается впечатление, что все работает как с завода, за исключением невероятно маленького, до смешного крошечного экрана для Apple CarPlay. Однако должен сказать, что экран работал отлично, и я использовал его для указания [15:20] мелочью, словно это было нелепо. Но если вам просто нужно узнать, где следующий вы можете сделать это прямо на этом экране. И это было лучше, чем вообще не иметь экрана CarPlay, особенно учитывая, насколько хорошо он был интегрирован в [15:34] дизайн автомобиля. Что касается других интересных особенностей, мне всегда нравилась маленькая лампочка на клавише. Вы можете увидеть этот ключ. Вы нажимаете на кнопку, и загорается индикатор, направленный вниз по клавише. Это может показаться [15:47] нелепым и глупым, но на самом деле это невероятно полезно для поиска выключателя зажигания в темноте. И я заменил эти маленькие головки ключей и их лампочки. Я сделала это сама, и это было фантастическое решение, потому что [16:01] кнопку, чтобы точно видеть, куда вставить ключ. Это гениально, и мне это нравится, хотя это и так немного глупо. Ещё одна забавная вещь, которую я заметил: спинки задних сидений опускаются, образуя полку для хранения вещей. А когда они лежат, там [16:15] ковровое покрытие, но это не просто ковёр. Там написано "турбо". Таким образом, вы можете напомнить кому угодно или другим людям, что это турбодвигатель, потому что об этом говорится на полке для хранения вещей, когда сиденья сложены. [16:30] Безусловно, необычно. А что насчет недостатков? Очевидно, что этот автомобиль не идеален. Я пытаюсь его продать. Позвольте мне рассказать вам о паре недостатков . Пожалуй, наиболее известным является крепление для детского автокресла. [16:43] Вот интересная особенность 993-й модели. За задними сиденьями скрыты точки крепления для детских автокресел . Они спрятаны там, потому что на некоторых рынках наличие таких якорных стоянок было обязательным. А на этих рынках [16:58] Porsche делали небольшое отверстие за сиденьями и закрывали его куском пластика, если только вы не собирались использовать детские автокресла, и тогда все якоря не были необходимы. Поэтому Porsche просто обтянула их кожей, чтобы [17:13] они выглядели немного лучше, хотя Поскольку я хотел установить детские автокресла, когда купил этот 993, мы очень аккуратно нашли крепления для детских кресел, прорезав небольшое отверстие в [17:28] кожаной обивке за обоими задними сиденьями, и тогда я смог подключить свои детские кресла. Теперь, поскольку я продаю машину, я установил заводские пластиковые заглушки Porsche над задними сиденьями, чтобы они идеально держались на месте. Честно говоря, выглядит это [17:41] совершенно как заводская комплектация, и на некоторых рынках эти маленькие разъемы действительно были установлены на заводе , но об этом стоит упомянуть. Хорошая новость: если у вас заднее сиденье вашего 993 Turbo (хотя вряд ли кто-то захочет), то он готов к этому. Остальные [17:57] Кондиционер работает безупречно, но иногда дует немного неровно. Сначала затем он начнет переключаться с высокого на низкий. Но всё работает, и дует холодный воздух. Это никогда не было большой проблемой. У меня всего один брелок от этой машины. У меня [18:11] два, а точнее три ключа. У меня их два, а потом ещё и маленький, который идёт в комплекте. Но потому что в ней есть иммобилайзер . Было бы неплохо запрограммировать второй брелок. Я просто никак не мог собраться с силами. В то время всё работало безупречно. И ещё один [18:25] недостаток: в приборной панели есть датчик, который, как предполагается, показывает уровень масла. Этот датчик часто выходит из строя в старых моделях 911, потому что его довольно сложно правильно настроить. Что бы ни. Мой не работает. Показания всегда указывают на [18:38] отсутствие нефти. Эм, но я думаю, что этот указатель уровня масла — это какая-то глупость, потому что в этой машине есть щуп, и вы можете прекрасно измерить уровень масла самостоятельно, используя щуп в двигателе, что я, очевидно, и сделал. В остальном, [18:51] для автомобиля с пробегом в 63 000 миль, эта машина на самом деле довольно хороша . Недавно автомобиль прошёл плановое техническое обслуживание. Как я уже говорил, эта папка с документами наглядно демонстрирует, насколько бережно мы, трое владельцев, относились к этой машине и хорошо за ней ухаживали. И это [19:07] этой машине и хорошо за ней ухаживали. И это замечательно. И всем, кто увлекается моделями 993, этот автомобиль точно понравится. Это классный цвет из знаменитой рекламы "Убивает жуков быстро", которая висит у меня на стене в гараже и будет висеть там даже после того, как [19:20] этой машины не станет, потому что я всегда буду хранить в памяти воспоминания о машине из рекламы "Убивает жуков быстро" и о том, как мои дети кричали на заднем сиденье, мчась на высокой скорости в первой быстрой машине папы. В общем, а теперь давайте я выеду на дорогу [19:34] и расскажу вам о том, что мне больше всего нравится в этой машине — об ощущениях от вождения. Ладно, за рулём моего 993 Turbo, как я это делал уже много раз за последний год, я действительно наслаждаюсь этой машиной. Эм, я как раз об этом думала. К тому [19:50] моменту, когда я продаю машину, я обычно уже полностью от неё устал и готов двигаться дальше, и к этому моменту у меня нет никаких эмоций по поводу продажи автомобиля. И Мне кажется, эта машина будет немного другой. Мне очень понравилась [20:04] эта машина. У меня он был всего год, что, в общем-то, и планировалось. Мне машины, понимаете, пока мои дети еще достаточно маленькие, чтобы помещаться на перейти к следующему. Мне очень нравится Supra, которая пришла ей на смену. Я [20:17] жалею. Но в то же время мне немного грустно расставаться с этой машиной, потому что я так долго и много лет мечтал о ней, и я не уверен, что в полной мере ею пользовался. [20:30] Я не уверена, что действительно чувствую себя полностью удовлетворенной тем, что мой опыт завершился. При этом я очень горжусь тем, что за год проехал на этой машине 3200 метров. Это не так уж и просто для [20:43] тебя семья и тебе практически не нужно ездить на работу. Но я ведь очень которую я понял в самом начале своего знакомства с этой машиной, заключалась в том, что она никогда не подарит мне того безумно веселого и потрясающего автомобильного опыта, каким являются мои суперкары [20:58] , мой Ford GT и все такое. Но зато она отлично подходит для ежедневных поездок, и её можно припарковать где угодно. Оно как бы сливается с окружающей обстановкой. Люди это в Лос-Анджелес. Я часто возил его в округ Ориндж. Мне пришлось поехать [21:13] туда, чтобы снимать видео. Я очень, очень часто пользовался этой машиной. Так что за год я действительно . И я думаю, это действительно говорит о том, в чем этот автомобиль великолепен, а о том, в чем этот автомобиль великолепен, а именно в повседневном использовании и простоте [21:27] управления, что делает его особенным автомобилем, что бывает не всегда. Вы знаете Countach, поэтому получите план. Это как особый, специфический ток. На этой машине можно чем-то особенным, но всё же это [21:40] довольно классный автомобиль для ежедневных поездок. И эта машина всегда была всегда могла справиться с плотным движением на автомагистрали. Она всегда справлялась с справиться с длительными поездками, например, 4 часами на автостраде , 4 часами за рулём подряд. Это [21:54] была просто хорошая машина, отлично справлявшаяся со всеми этими задачами. Итак, что мне в нём больше всего нравится? Мне нравится, как это просто. В общем, это большая часть Если бы энтузиасты были честны сами с собой, одной из причин, по которой [22:07] они так любят Porsche, было бы то, что эти автомобили дарят прекрасные впечатления без особых жертв или трудностей. И это, безусловно, относится и к этому автомобилю. Просторный салон, хорошая обзорность, хорошая надежность, ну, [22:19] не слишком низкий, не цепляет ничего за препятствия. Это, по сути, надежный и преимущество, особенно если вы хотите использовать его каждый день, как это делаю я. Мне также очень нравится тот факт, что этот автомобиль практически идеально сочетает в себе элементы двух эпох автомобилестроения, [22:36] и делает это просто замечательно. Эм, он сочетает в себе современные возможности. Я имею в виду разгон от 0 до 60 за 3 с половиной секунды, и мне нравится, как она разгоняется и набирает мощность, как она управляется и ведет себя на дороге. Там не так уж [22:50] много старых автомобилей, припаркованных на свалке. Там тесно. Всё настроено идеально. Всё современно. Точность рулевого управления и шасси превосходны, но при этом ощущается олдскульный, аналоговый стиль. У него старая, похожая на ту, что с нижней петлей педаль сцепления, ощущение от которой мне очень нравится [23:05] . Мне нравится этот тугой, но с более длинным ходом рычаг переключения передач, потому что это создает ощущение старой школы. Небольшие размеры этого автомобиля выглядят очень старомодно по сравнению с современными 911-ми, которые стали такими большими, громоздкими и просто излишне [23:17] сочетание старого и нового, и это одна из вещей, которая меня изначально в нём привлекла. и очень-очень-очень-очень сильно до сих пор так считает. И мне действительно нравится эта машина, она отличный спортивный автомобиль. [23:31] В плане рулевого управления оно относительно... относительно точное. Подвеска немного мягче, чем, как мне кажется, многие ожидают. Это не GT3. Этот автомобиль предназначался для, ну, автобана, высокоскоростной езды, повседневной эксплуатации и так далее. И он никогда не [23:45] которые этого ожидали или на это надеялись, скорее всего, будут разочарованы. Управляется отлично, но немного кренится . Это сохранено с точки зрения широкая колея и полный привод: машина приседает и едет туда, [24:01] куда вы её направите. Просто она не обязательно такая точная или ровная, как, например, многие современные автомобили. Но благодаря широкой колеи и тому, что можно как бы протиснуться в неё из-за расположенного сзади двигателя и веса [24:14] . Вы можете делать все, что хотите, просто, возможно, с немного меньшей точностью, чем, например, у современного 911 Turbo, который практически идеально держит траекторию в крутых поворотах. [24:30] отличие от предыдущей модели 964, которая выглядела как более старая версия 911, эта модель также отличается современным дизайном. Это определенно эволюция, где некоторые линии стали более мягкими, что придает ей более современный вид. Моя жена говорит, что из 42 автомобилей, которыми я [24:42] красивый из всех, что у меня когда-либо были, и это меня очень удивило. Но выглядит это круто. В нём так много замечательных качеств. И мне всегда казалось, что цены на эти машины были необычно высокими. Но [24:55] если вы по-настоящему погрузитесь в мир 911-х, вы начнете понимать, насколько особенным является именно этот автомобиль. Это своего рода конец одной эпохи и начало другой, но в приятном смысле, что они пересекаются, что довольно здорово, когда у вас есть [25:07] настоящая производительность, но при этом сохраняется ощущение аналогового управления. В результате, любимых моделей 911. Это один из моих самых любимых автомобилей Porsche. Это определенно одна из моих любимых машин, которые у меня когда-либо были. И я в восторге от того, что это была первая [25:20] быстрая машина, за рулем которой мои дети смогли по-настоящему почувствовать скорость и получить почувствовать скорость и получить удовольствие от вождения спортивного автомобиля. Эм, это верно. навсегда останутся воспоминания об этом особенном автомобиле. Даже несмотря на то, что мы уже давно перешли на другую модель [25:35] особенном автомобиле. Даже несмотря на то, что мы уже давно перешли на другую модель , это была отличная машина для него. Вот и всё, это , это была отличная машина для него. Вот и всё, это мой Porsche 911 Turbo 1996 года выпуска. Мне очень понравилось время, проведенное за рулем этого автомобиля. Это был отличный год, но я всегда [25:49] планировал сохранить его на относительно короткое время. Прибыла машина на замену — Toyota Supra, так что мне пора продавать свой 993 Turbo. И мне пора продавать свой 993 Turbo. И вы можете купить его на сайте Cars and Bids. Что касается [26:03] оценки Дуга, я уже поставил этой машине одну звезду, когда год назад объявил о ее покупке. Мне не нужно делать еще один. Вместо этого я сяду за руль еще один. Вместо этого я сяду за руль и наслажусь своей последней поездкой на своем 993 [26:16] in and enjoy my final drive in my 993 Turbo.