[00:02] видят в нём обузу.  Я вижу эти километры и вижу подтвержденную эти километры и вижу подтвержденную репутацию.  В 2026 году амортизация станет самым большим налогом на ваше состояние.  Но пока все остальные теряют тысячи
[00:14] на пластиковых внедорожниках и глючном программном обеспечении, умные инвесторы вкладывают деньги в пуленепробиваемую умные инвесторы вкладывают деньги в пуленепробиваемую роскошь.  Перестаньте смотреть на одометр.  В 2026 году автомобиль с пробегом 200 000 миль не представляет риска.  Если это Lexus GX470 2006 года выпуска
[00:28] , то это проверенный [музыкальный] актив.  В то время как ваш амортизации своего пластикового кроссовера, этот восьмицилиндровый двигатель, наоборот, дорожает.  Почему?  Потому что сейчас их так уже буквально не строят
[00:43] их так уже буквально не строят .  Y Muhendislick. Под капотом находится легендарный 4,7-литровый двигатель [музыка] L 2 U ZF V8.  Это то же
[00:55] семейство двигателей, которое Toyota использовала в миллионной модели Tundra.  Оно не рассчитано на глубину миллионной модели Tundra.  Оно не рассчитано на глубину 100 000 м.  Оно строилось десятилетиями. построен на настоящем рамном шасси грузовика Land Cruiser Prao
[01:09] Это роскошное хранилище, способное в выходные подняться в гору и в понедельник доставить вас в пятизвездочный отель. Финансовый эксперт по проверке акций.  Давайте Финансовый эксперт по проверке акций.  Давайте поговорим о деньгах.  Цена на GX470 2006 года выпуска
[01:24] уже достигла своего минимума.  Вы покупаете его за небольшую часть от его первоначальной цены в 50 000 долларов, ездите на нем 3 года и продаете почти за ту же цену.  Это означает владение без амортизации.  Но есть один
[01:40] нюанс.  Нужно быть умным.  При пробеге в 200 000 миль необходимо проверить две вещи.  Ремень ГРМ и рама ржавеют.  Если ремень износился на 180 000 км, а рама чистая, вы только что нашли настоящую сокровищницу для механиков.  Реальность такова: обслуживание —
[01:57] идеально ли всё?  Нет. Он потребляет бензин премиум-класса, а задняя пневматическая подвеска, возможно, потребует замены на пружинную за 500 долларов, но по сравнению с ежемесячным платежом по лизингу нового внедорожника в 1200 долларов, это просто смешно.  Вы обмениваете небольшую сумму
[02:13] денег, предназначенную для оплаты топлива, на тысячи долларов сэкономленных средств.  Именно так богатые и остаются богатыми, владея надежными машинами, которые остальной мир слишком озабочен своим статусом, чтобы купить.  [музыка] Призыв к действию.  Lexus GX470 2006 года — это
[02:29] не просто внедорожник.  Это [музыкальная] крепость для вашей столицы.  Если вы хотите увидеть следующую легенду в нашем списке "Десять самых тихих автомобилей" — седан, который тише банковского хранилища, — подпишитесь на наш канал.  Перестаньте смотреть на
[02:41] канал.  Перестаньте смотреть на одометр.  В 2026 году автомобиль с пробегом в 200 000 одометр.  В 2026 году автомобиль с пробегом в 200 000 миль не представляет риска.  Если это Lexus GX470 2006 года выпуска , то это проверенное преимущество.  В то время как ваш сосед
[02:54] теряет 10 000 долларов в год из-за амортизации своего пластикового кроссовера, этот восьмицилиндровый двигатель, наоборот, дорожает.  Почему? Потому что сейчас их так уже буквально не строят .  [музыка] Под капотом находится легендарный
[03:08] Под капотом находится легендарный 4,7-литровый двигатель 2 UZ FEV8. Это то же семейство двигателей, которое Toyota использовала в миллионной модели Tundra.  Оно не рассчитано на глубину 100 000 м.  Оно строилось десятилетиями.  GX470
[03:22] построен на настоящем рамном шасси грузовика, [музыка] Land Cruiser Prao Altusa.  Это роскошное хранилище, способное в выходные подняться в гору и в понедельник доставить вас в пятизвездочный отель.   Финансовая организация Equity Check Financial Gerche.
[03:37] Equity Check Financial Gerche. Давайте поговорим о деньгах.  Цена на Lexus GX470 2006 года выпуска уже достигла своего минимума.  Вы покупаете [музыку] за небольшую часть от ее [музыку] за небольшую часть от ее первоначальной цены в 50 000 долларов, ездите на ней 3
[03:50] года и продаете почти за ту же цену.  Это означает владение без амортизации .  Но есть один нюанс.  Нужно быть умным.  При пробеге в 200 000 миль необходимо проверить две вещи.  Ремень ГРМ и рама [музыка] ржавеют.  Если ремень
[04:06] износился на 180 000 км, а рама чистая, вы только что нашли настоящую вы только что нашли настоящую сокровищницу для механиков.  Поддержание реальности. сокровищницу для механиков.  Поддержание реальности. Идеально ли это?  Нет. Он потребляет бензин премиум-класса, а для
[04:18] задней пневматической подвески может потребоваться замена на пружинную за 500 долларов.  Но по сравнению с ежемесячным лизинговым платежом в 1200 долларов за новый внедорожник, это просто смешно.  Вы обмениваете небольшую сумму денег, предназначенную для оплаты топлива, на тысячи долларов сэкономленных средств.  Именно так богатые и
[04:34] остаются богатыми — владея надежными машинами, которые остальной мир слишком озабочен своим статусом, чтобы купить.  Призыв к действию.  Lexus GX470 2006 года — это не просто внедорожник, это крепость для ваших денег.  Если вы хотите увидеть
[04:50] следующую легенду в нашем списке "Десять самых тихих автомобилей" — седан, который тише банковского хранилища, — подпишитесь на наш канал. Говорят, что таких, как раньше, больше не делают .  [музыка] И в случае с Lexus LS430 2002 года выпуска
[05:06] машина.  Пожалуй, это самый совершенный потребительский продукт из когда-либо созданных [музыкальных] изделий.  Когда Lexus создавал этот автомобиль, они не пытались превзойти Mercedes. Они пытались их опозорить.  И спустя 24 года они по-прежнему побеждают.
[05:19] На высоте 200 000 м большинство автомобилей представительского класса превращаются в настоящий кошмар из-за множества предупреждающих индикаторов и утечек масла.  Но для LS430 это только начало.  4,3-литровый
[05:31] двигатель V8 UZFE работает настолько плавно, что инженеры, как известно, балансировали бокал шампанского на капоте, когда двигатель работал на максимальных оборотах.  Именно благодаря такой точности эти автомобили без проблем преодолевают 400 000 миль .
[05:45] Если вы хотите понять, как выглядит избыточная детализация , взгляните на уплотнители дверей, вращающиеся вентиляционные отверстия и [музыка] лакокрасочное покрытие, которое до сих пор блестит глубже, чем у модели 2026 года.  С точки зрения инвестиций в акции, это идеальный способ незаметно приумножить
[05:59] капитал.  Вы покупаете автомобиль, который обеспечивает более комфортную и тихую езду, чем совершенно новый представительский седан за 80 000 долларов , но по цене подержанного мопеда.  В то время как весь мир гонится за цифровыми экранами и
[06:12] кабинке из натурального дерева и полуанилиновой кожи, которая напоминает частную библиотеку.  Рынок наконец-то оценил их по достоинству.  Таким образом, цены начинают постепенно расти.  Покупка такого устройства сейчас — это не просто разумное
[06:26] решение для поездок на работу.  Это разумный шаг для увеличения вашего капитала. Чтобы избежать устаревшей пневматической подвески, характерной для комплектаций класса «ультралюкс», выбирайте базовую или премиум-версию
[06:39] немедленно.  Вы покупаете не просто подержанный Lexus.  Вы приобретаете место за столом в мире автомобильного совершенства.  Если LS430 — это частная библиотека, то Lexus ES350 2012 года — это крепость для вашего банковского
[06:54] счета.  В мире инвестиционных компаний мы называем это " специальным предложением по финансовой свободе".  Почему?  [музыка] потому что она предлагает 90% роскоши LS, но
[07:06] с затратами на обслуживание, как у Toyota Camry.  К 2012 году компания Lexus довела это поколение автомобилей до совершенства.  Они взяли сверхнадежный 3,5-литровый двигатель V6, 2G grf, и поместили
[07:19] его в кузов, который не стареет.  Этот двигатель легендарен в сообществе механиков.  Он оснащен атмосферным двигателем, прост в обслуживании и легко преодолевает высоту 300 000 м.  В то время как современные владельцы автомобилей класса люкс боятся
[07:34] поломок турбокомпрессоров и сложных гибридных систем, владелец ES350 с удовольствием подсчитывает прибыль сложных гибридных систем, владелец ES350 с удовольствием подсчитывает прибыль игнорируют ES, потому что думают, что это просто навороченная Toyota, но именно
[07:49] поэтому это золотая жила.  Вы получаете шумоизоляцию Lexus, премиальную аудиосистему Mark Levenson и фирменное ощущение полета, словно вы парите на облаках.  Но когда вам понадобится водяной насос или генератор, вы будете платить по ценам Toyota.
[08:03] При пробеге в 200 000 миль этот автомобиль является чемпионом по остаточной стоимости.  Поскольку этот автомобиль известен как самый надежный представитель класса люкс начального уровня, всегда найдется покупатель.  Вы можете купить один сегодня, нарастить на нем еще 50 000 м , [музыка] и продать его с минимальными
[08:17] потерями.  По сути, это бесплатный автомобиль класса люкс.  [музыка] Если вы ищете модель 2012 года, выбирайте ту, у которой есть документально подтвержденная история замены масла. Эти двигатели невероятно надёжны, но они очень любят чистое масло.  Найдите экземпляр, который использовался для
[08:30] дальних поездок по шоссе, и вы получите автомобиль на каждый день, который будет ощущаться более надежным, чем любой автомобиль, который можно купить сегодня в автосалоне .  Дело не в показной эффектности.  Речь идёт о том, чтобы быть самым умным человеком на дороге.  Если бы вы спросили тысячу механиков,
[08:43] какому роскошному внедорожнику они доверили бы поездку с семьей через всю страну с пробегом в 200 000 км, 990 из них ответили бы: Lexus RX 350 2012 года.
[08:55] Это не просто внедорожник, это финансовая крепость на колесах.  В 2026 году, когда автомобильный рынок одержим крошечными турбированными двигателями и хрупкими крошечными турбированными двигателями и хрупкими технологиями, RX 350 гордо возвышается с
[09:09] неубиваемым двигателем V6 и стремлением никогда не ломаться.  Секрет бессмертия этого автомобиля кроется в 3,5-литровом двигателе 2G grf.  Это тот же мощный двигатель, что и в ES350
[09:23] и Toyota Highlander, но в RX он настроен на исключительную, безотказную долговечность. При пробеге в 200 000 миль большинство внедорожников уже готовы отправиться на свалку, но хорошо сохранившийся RX 350 как раз приближается к среднему возрасту.
[09:39] Неважно, снег это, дождь или поездка на автомобиле через всю страну.  Этот автомобиль справляется с этим с такой тишиной и спокойствием, что даже самые новые роскошные кроссоверы кажутся ему жалкими.  Теперь давайте поговорим о расчетах, связанных с приобретением гаража по ипотечному кредиту.  Lexus RX350
[09:54] — один из самых ликвидных активов в автомобильном мире.  Поскольку всем известно, насколько они надежны, спрос на подержанные модели просто астрономический. Сегодня вы можете купить модель 2012 года, ездить на ней годами и продать ее в мгновение ока
[10:09] почти за ту же цену, что и купили.  Это максимально приближено к сберегательному счету, но с рулем.  обслуживание.  Это почти скучно.  Помимо регулярной замены масла и шин, вам может потребоваться небольшая модернизация маслоохладительной трубки [музыка] или замена
[10:25] электромотора задней двери.  Типичный износ при большом пробеге.  Но по сравнению со счетами за пневматическую подвеску в 4000 долларов или кошмарами с электрикой у его немецких конкурентов, владение RX 350 практически бесплатно.  Когда будете искать, поищите
[10:41] модель с безупречной историей обслуживания у дилера Lexus или Toyota.  если за ним ухаживали.  200 000 миль — это всего лишь цифра на экране.  Вы покупаете не внедорожник с большим пробегом.  Вы приобретаете душевное спокойствие, которое окупается каждый
[10:54] день.  Если вам нужна надежность Toyota, но при этом вы хотите ощутить дух спортивного седана, то ваши Toyota, но при этом вы хотите ощутить дух спортивного седана, то ваши поиски окончены.  Lexus IS-350 2006 года — это автомобиль, который доказывает, что вам не нужно выбирать между скоростью и вечностью.  В то время как
[11:09] проблемами образования нагара, характерными для более компактного IS-250, IS-250, 350-й — это совершенно другой зверь. В основе этой машины лежит двигатель 3.5 L 2 GRFSE.
[11:23] Этот автомобиль мощностью 306 лошадиных сил был быстрее, чем BMW 335i своего времени, но при этом избежал кошмара поломок турбонаддува или выхода из строя системы охлаждения.  Пробег этого двигателя в 200 000 миль является свидетельством японской точности.  Это
[11:39] шедевр с двойной системой впрыска, использующий как непосредственный, так и распределенный впрыск, благодаря чему впускные клапаны остаются чистыми, а характеристики двигателя остаются на высоком уровне даже после двух десятилетий эксплуатации.  [музыка] В Equity Garage мы ценим соотношение производительности и цены,
[11:52] и IS-350 [музыка] просто зашкаливает.  Разгон от 0 до 60 миль в час примерно за 5 секунд по цене подержанного экономичного автомобиля.  Его стоимость стабилизировалась, а это значит, что вы можете купить его, насладиться острыми ощущениями от спортивного седана с задним приводом и
[12:07] продать его спустя годы практически без убытков. Это инвестиция в ваше счастье и [музыка] ваш банковский счет.  Конечно, не обошлось без своих особенностей.  При пробеге в 200 000 миль необходимо проверить приборную панель на предмет заедания — это распространенная проблема Lexus того времени, — и
[12:22] убедиться, что водяной насос был заменен.  Кроме того, эти автомобили известны тем, что быстро изнашивают шины из-за агрессивной заводской настройки подвески.  [музыка] Простой комплект втулок нижних рычагов подвески от стороннего производителя может решить эту проблему и
[12:34] может решить эту проблему и сэкономить вам сотни долларов на резине.  Lexus для водителя, который отказывается взрослеть, но слишком умен, чтобы разориться.  Она надёжная, удивительно быстрая, [музыка]
[12:47] которая всё ещё остаётся чёткой и отзывчивой.  Не соглашайтесь на скучный автомобиль на каждый день, когда вы можете получить неуязвимого спортсмена.  [музыка] В 2013 году Lexus сделал то, чего никогда раньше не делал.  Они создали автомобиль, который,
[13:02] казалось, действительно хотел танцевать.  Если ES350 предназначен для тех, кто хочет чувствовать дорогу, то GS350 — для водителя, который хочет ощущать дорогу, но слишком умен, чтобы покупать подержанный BMW
[13:15] 5 серии.  Это спортсмен с мозгами.  И на высоте 200 000 метров она по-прежнему готова к спринту.  В четвертом поколении GS350 используется тот же практически непобедимый 3,5-литровый двигатель V6, 2GR-FSE, который мы так
[13:32] хвалили.  Но в этом автомобиле это сочетается с шасси, которое отличается удивительной управляемостью и отзывчивостью.  С точки зрения инвестиционной привлекательности, GS350 — это гениальный ход.  С тех пор как Lexus прекратил выпуск линейки GS в 2020 году, эти автомобили
[13:47] стали культовыми.  Люди, понимающие, что современные автомобили становятся слишком понимающие, что современные автомобили становятся слишком хрупкими, массово переходят на модели GS 2013-2015 годов.  Этот спрос устанавливает минимальный уровень цен.  Вы покупаете его сегодня по справедливой цене,
[14:01] но по сути ездите на автомобиле, который уже понес наибольшие потери в цене.  Это роскошные характеристики, на которые вы действительно можете рассчитывать .  На данном этапе техническое обслуживание – это вопрос внимания к деталям.  Обратите внимание на сервомоторы переменного тока
[14:14] , ремонт которых в случае поломки может обойтись довольно дорого.  и следите за водяным насосом примерно на отметке 150 000.  Но если сравнить это с профилактическим обслуживанием двигателя в немецких автомобилях, то это однозначно выигрышная ситуация.  Вы
[14:28] получаете динамику заднеприводного автомобиля мощностью 306 лошадиных сил и аудиосистему Mark Levenson, которая до сих пор превосходит большинство новых автомобилей.  И всё это с тем спокойствием, которое может обеспечить только значок Lexus [музыка]. Представьте, что вы едете на роскошном автомобиле, который расходует всего
[14:41] Представьте, что вы едете на роскошном автомобиле, который расходует всего 42 мили на галлон топлива, и при этом на руле красуется эмблема Lexus .  Это Lexus CT 2000h 2015 года выпуска.  В то время как мир одержим дорогими электромобилями, которые теряют половину своей стоимости за год, этот гибридный
[14:56] финансовых активов, которые вы можете поставить в свой гараж.  В 2026 году, когда цены на топливо и затраты на техническое обслуживание достигнут рекордных высот, CT 2000H станет идеальным решением для ежедневных поездок на работу.  При пробеге в 200 000 миль многие
[15:13] боятся гибридных автомобилей.  Они слышат звук замены батарейки и убегают.  Пусть бегут .  Именно из-за этого страха вы можете найти [музыку] по выгодной цене.  В CT200H используется сверхнадежная гибридная силовая установка от Prius третьего поколения,
[15:29] система, которая, как показали испытания таксистами по всему миру, способна преодолевать таксистами по всему миру, способна преодолевать 300 000 или даже 400 000 миль.  [музыка] К 2015 году Lexus устранил проблемы с прокладкой головки блока цилиндров, которые преследовали старые
[15:42] модели, сделав этот год оптимальным с точки зрения надежности. С точки зрения экономической целесообразности, этот автомобиль — настоящий чемпион.  Поскольку его производство было прекращено в 2022 году, спрос на [музыкальный] небольшой гибрид премиум-класса фактически растет.
[15:57] Это ликвидный актив.  [музыка] Если вы выставите на продажу чистый CTH, он будет продан через 24 часа.  Вы экономите деньги не только на заправке.  Вы защищаете свой капитал, используя инструмент, который крайне востребован на рынке.  На высоте 200 000 м необходимо
[16:13] проверить три вещи, чтобы оставаться на шаг впереди.  Система рециркуляции отработавших газов (EGR), гибридная батарея и водяной насос.  Простая очистка системы рециркуляции отработавших газов (EGR) каждые 100 000 миль предотвращает перегрев двигателя. [музыка] А восстановленная гибридная
[16:27] батарея, если она вам вообще нужна, стоит в разы дешевле современной батареи для электромобиля.  Это небольшая [музыка] цена за автомобиль, который предлагает качество отделки салона Lexus , спортивную подвеску и самые низкие эксплуатационные расходы в своем классе.
[16:42] wealthy while everyone else is overpaying for