[00:03] примерно год назад я заключил пари.  Я посетил небольшое мероприятие от Tesla, где они представили свой новый маленький золотистый автомобиль под названием Cyber ​​Cab.  Это был двухместный автомобиль с дверями типа «крыло бабочки», без руля, без педалей и без зарядного
[00:18] разъема.  Это будет просто роботакси, которое сможет присоединиться к автопарку и самостоятельно передвигаться по городу, и подвозя их весь день, принося владельцу доход.  Честно говоря, это звучит замечательно .  То есть, достаточно ли хороша эта технология
[00:30] технология окажется достаточно совершенной, то теоретически проблема полностью автономного вождения будет сесть в машину.  Водителя нет, меня просто возят куда нужно.  Я уже принимала Вимос раньше.  Они тоже великолепны.   В общем, в том видео, ссылку на которое я оставлю
[00:44] его ещё не смотрели, чтобы освежить память, я заключил освежить память, я заключил небольшую пари, и этот короткий фрагмент, где я заключаю пари, немного превратился в мем.  Я имею в виду, это же типичные
[00:57] выходки Илона Маска.  Он выходит на сцену и говорит: «Мы выпустим этот автомобиль «Мы выпустим этот автомобиль за 30 000 долларов до 2027 года». Нет, это не так.  У них просто нет никаких шансов это
[01:11] допустим, сделают, я побрею голову на камеру, потому что я настолько уверен, что они этого не сделают.  Так что, да, думаю, всё просто.  Дело в том, что обещание, данное ими на сцене, не будет выполнено.  Тот золотой роботакси с двумя сиденьями, без
[01:28] водителя, руля и педалей не будет доставлен обычным людям, таким как вы и я, за 30 000 долларов до конца этого года.  И я сказал, что побрею они этого не сделают.  Начинается генерация мемов. В общем, всякий раз, когда кто-нибудь видит
[01:44] интернет-такси на улице или объявляется о каком-то прогрессе в этом направлении , тут же появляется какой-нибудь пост от ИИ, где я лысый, или мне бреют голову, или что-то в этом роде. Очевидно, что многие люди, в основном в Твиттере, очень убеждены или, по крайней мере,
[01:57] делают вид, что убеждены в том, что это все еще произойдет, и настоятельно советуют, знаете ли, воздерживаться от ставок на что-либо, что когда-либо сделает Илон Маск.  И чтобы было понятно, я по-прежнему считаю эту идею классной.  Я просто делаю ставку против
[02:11] Если вы следите за историей компании Tesla, то знаете, что она часто обещает создавать действительно невероятные вещи, а потом просто не выполняет их в срок.  Честно говоря, я не буду врать.  Я немного
[02:24] занервничал, когда увидел, что Tesla анонсировала новое мероприятие, посвященное роботакси, на сентябрь новое мероприятие, посвященное роботакси, на сентябрь 2026 года. Я подумал: «О, это интересно».  Мероприятие должно было состояться в Остине, штат Техас, 3 сентября.
[02:37] Меня не пригласили.  И, судя по всему, создателей контента о Tesla.  В приглашениях даже было указано, что присутствие гостей разрешено, но это не могут быть другие создатели контента. Так что это просто тревожный сигнал.
[02:52] мероприятия: люди начинают прибывать туда, и замечать эти штуки повсюду на улицах, по всему городу, по крайней мере, в действовать.  Это похоже на какой-то захват, и просто невероятно, сколько ещё подобных сделок
[03:09] они, похоже, совершили.  И они их цветной светодиодный индикатор спереди, чтобы помочь вам определить, какой из них ваш, что довольно и их может быть несколько.  И внутренний дисплей тоже подсвечивается
[03:22] этим цветом.  Что я заметила, что они не изменили, и что странным, так это эти двери в форме бабочки.  Они открываются очень широко.  Как и у многих других автомобилей, у них более сложные механизмы открывания дверей, но у
[03:35] этих дверей двери поднимаются прямо вверх и в сторону проезжающих машин, так что создаётся впечатление, будто проезжающих машин, так что создаётся впечатление, будто работать в Нью- Йорке.  Просто, знаете,
[03:50] интересных ракурсов.  Всё это происходило за день до мероприятия, за день до мероприятия и непосредственно во время самого мероприятия. Меня там нет, но предполагается, что будет Меня там нет, но предполагается, что будет прямая трансляция.  Поэтому я его открыл.  Я
[04:03] провела пальцами по волосам, наверное, в последний раз, на всякий случай, и... я следовала указаниям.  Целью этого мероприятия было, по сути, объявить о том, что кибертакси присоединяется к службе роботакси в тех
[04:17] географических районах, где оно работает.  Что касается конкретных событий, то на этом, в общем-то, всё .  Так что мои волосы пока в безопасности.  Я знаю, что мемы не исчезнут до конца 2026 года, но пока меня всё устраивает.  И,
[04:32] будет и до конца года, просто потому что, опять же, я сделал ставку с последовательность событий, необходимых для того, чтобы это сложна и крайне маловероятна.  Просто подумайте об этом.  Главная проблема, стоящая перед
[04:47] об этом.  Главная проблема, стоящая перед ними, — это решение задачи создания полностью автономного автомобиля. даже существуют разные мнения о том, что это на самом деле означает, например, какой процент отказов считается приемлемым и в каких условиях система должна работать повсюду, а не только в пределах одной
[05:01] географической зоны. Знаете, здесь задействовано множество других факторов проблема, над которой много-много лет работали многие очень умные люди.  Я всё ещё пытаюсь решить эту проблему. И в этом направлении достигнут огромный прогресс.
[05:15] Но предположим, что эта проблема была решена сегодня, 3 сентября, идеально, на 100% .  Следующая проблема, которую также необходимо решить, — это принятие законодательства, позволяющего Tesla или кому-либо еще поставлять
[05:35] купить и эксплуатировать.  И это может оказаться столь же сложной задачей для решения, что просто невероятно, ведь эти вещества, как известно, движутся очень медленно .  Существует множество правил и мелочей, которым должны соответствовать автомобили, продаваемые даже
[05:49] в США, в соответствии со стандартами безопасности и по множеству других причин.  Возможно, вы вспомните все концепт-кары, которые видели, у которых нет боковых зеркал заднего вида, верно?  Как я уже говорил,
[06:01] боковых зеркал заднего вида.  Всякий раз, когда вы идете на очередную автомобильную выставку или смотрите видеоролики с анонсами футуристических автомобилей, с выставки CES или чего-то подобного, я хочу, чтобы вы посчитали, сколько машин, которые выглядят довольно круто и футуристично, вы видите, а потом понимаете, что у
[06:15] них нет боковых зеркал заднего вида.  Но знаете, что всегда происходит, когда машина уже не концепт-кар, а реальный автомобиль, который нужно отправить людям, у него всегда, без исключения, есть боковые зеркала заднего вида.  И это в США.  Знаете, в
[06:28] формально не требуется, чтобы у каждого автомобиля были боковые зеркала заднего вида, но это довольно редкое явление.  Но если снять боковые зеркала заднего вида сложно, представьте, насколько сложно будет снять все разъемы в автомобиле .
[06:43] Я бы сказал, что пройдет много лет, прежде чем вы сможете отправить автомобиль в США реальному человеку, у которого даже нет руля.  Но даже если всё это изменится, всё это сбудется и проблема будет решена сегодня вечером,
[06:56] им всё равно придётся вывести продукт на рынок по цене 30 000 долларов или меньше, как они и обещали. И это тоже представляет собой серьезную проблему.  Возможно, это самая простая задача.  Например, самая дешевая на данный момент модель Tesla Model 3 стоит около 35 000 долларов.
[07:09] Предполагается, что это устройство намного проще, в нём меньше деталей, оно меньше по размеру, в нём меньше стекла, и батарея намного меньше .  Таким образом, это может стать возможным, когда гипотетически.  Но причина, по которой я всё это поднимаю, причина, по которой я вообще снимаю
[07:24] это видео о таком, казалось бы, пустяковом событии, заключается в том, что мне вдруг пришло в голову, что это очень напоминает мне Google.  У Tesla и Google много общего, по крайней мере, в одном аспекте: они анонсируют вещи, которые намного опережают свое время,
[07:41] вредит им, когда они объявляют эти вещи реальными продуктами, настолько опережающими свое время, если так можно выразиться.  Из-за этого их действительно трудно оценить по достоинству.  Вы помните Google Glass?  Вы, наверное,
[07:55] впервые представили.  В то время это было довольно безумным и неслыханным делом.   В конце концов, никто же не был готов к тому, что тебе на лицо направят компьютер, правда?  Но была и небольшая группа людей, которые были в полном восторге от всего этого.
[08:11] повсюду.  Они как бы стали неофициальными послами, постоянно можно утверждать, что эти люди, возможно, слишком уж увлеклись этим.  В конце концов, Google Glass запрещают в некоторых местах, например, в
[08:25] некоторых барах и туалетах. Камера вызывала у людей чувство дискомфорта.  Изображение компьютера на лице вызывало у людей дискомфорт.  Но этих послов также ласково прозвали «стеклянными дырами».  Например,
[08:37] люди, которые не могли оторваться от этого и были преданы этому до конца, имели не самую лучшую репутацию.  Но в 2015 году в этом явно что-то было. в 2015 году в этом явно что-то было. Что-то было, потому что сейчас, в 2026 году, 10
[08:50] лет спустя, каждая крупная технологическая компания, буквально каждая крупная технологическая компания, собирается лет.  Они либо уже их производят, либо вот-вот начнут, и, как ни странно, Google в этом плане тоже не исключение .  Таким образом, оглядываясь на Google
[09:02] Glass десятилетней давности, становится ясно, что анонсировать этот продукт было еще слишком рано. В то время технологии были недостаточно совершенны.   Создание идеальной версии этого продукта было практически невозможно при
[09:15] наличии соответствующих на тот момент технологий.  Таким образом, это опередило своё время.  И я вижу много таких же параллелей с этим роботакси Tesla.  Они же анонсируют эти роботакси, знаете, киберкэбы, даже этот роботизированный фургон.
[09:29] Помните всю эту историю с роботизированным фургоном с прошлого года?  Они анонсировали целую с прошлого года?  Они анонсировали целую снова будет ездить по улицам города без руля, педалей и водителя.
[09:42] И, кстати, на их сайте он по-прежнему указан как товар, который скоро поступит в продажу.  И определенная группа людей очень воодушевлена всем этим.  И знаете, надо отдать им должное, когда-нибудь это, вероятно, всплывет наружу .  Но сегодня многие из
[09:57] нас смотрят на этих людей и думают: "Эй, эй, успокойся".  Но они люди в Твиттере, которые фанатично утверждают, что Tesla не может ошибаться, вызывают у всех, кто находится за пределами этой группы, довольно неприятные чувства.  Но
[10:12] этой группы, довольно неприятные чувства.  Но я не удивлюсь, если через 10 лет мы увидим, как гораздо больше компаний начнут заниматься подобными вещами, гораздо серьезнее относиться к беспилотному вождению, и технологии продвинутся до такой степени, что
[10:25] крупные компании действительно рассмотрят возможность анонса нового автомобиля без руля и педалей.  Но в любом случае, на данный момент я довольна своими волосами.  А если кто-то в Твиттере до сих пор убежден, что я неправ, я
[10:38] предлагаю вам сделать противоположное предложение.  Если я ошибаюсь, я побрею голову на камеру для видео и пожертвую деньги на исследования рака.  А если вы ошибаетесь, то исследования рака.  А если вы ошибаетесь, то побреете голову в конце 2026 года.
[10:52] занять кровать.  Три месяца, чтобы доказать, что я не прав.  Спасибо за просмотр.  Увидимся me wrong. Thanks for watching. Catch you guys in the next one very soon. Peace.