V10 Drag Race: Lexus LFA vs Viper ACR — Full Breakdown & Transcript

[00:09] этими двумя машинами с двигателями V10? Lexus LFA и Dodge Viper MachV ACR. Что ж, мы это выясним, устроив гонку на дистанции в Dodge Viper MachV ACR. Что ж, мы это выясним, устроив гонку на дистанции в Вы смотрите Car Wow. А я ведь уже целую вечность не водил такую ​​машину.

[00:22] вечность не водил такую ​​машину. Это так здорово. оснащен 4,8-литровым атмосферным двигателем V10 ручной сборки, который выдает 560 лошадиных сил и 480 метров крутящего момента. Привод на задние колеса осуществляется через шестиступенчатую

[00:37] роботизированную автоматическую коробку передач. Этот автомобиль весит около 1,5 тонны и в весит около 1,5 тонны и в 2010 году стоил примерно 330 000 фунтов стерлингов. Сегодня его стоимость составляет около 750 000 фунтов стерлингов. Рядом со мной стоит "Додж". Давайте узнаем

[00:49] об этом от его водителя. Привет, Карл Вик. Как вы? довольно хорошо. А вот что действительно интересно. воздухозаборники и все такое, но она визуально не такая броская, как этот Lexus

[01:02] . Мы скоро узнаем, станет ли шум громче каждый час, потому что вряд ли Lexus будет выглядеть более эффектно, чем Dodge Viper, но вот так получилось. Да, по характеристикам они похожи на шезлонги, которые когда-то были у моей бабушки. Эта

[01:15] штука — типичная для 70-х. Это мне напоминает спасательную шлюпку. этого ребёнка. Интерьер также соответствует этому. Это просто невероятно . В общем, хватит об Алексус. Нам нужно узнать о вашем автомобиле Dodge.

[01:29] Ага. Итак, это Viper 4-го поколения. Это хардкорная модель ACR, отсюда и массивное заднее антикрыло. 8,4 л атмосферный двигатель V10. Более 600 лошадиных сил, 760 новых метров крутящего момента. Хотя этот автомобиль и подвергся тюнингу блока управления двигателем. У него установлены

[01:42] выпускные коллекторы, полная выхлопная система, мощность, вероятно, около 650 лошадиных сил и огромный крутящий момент. Шестиступенчатая механическая коробка передач, задний привод. Так что . Ладно, потише. Пытаюсь бросить

[01:55] Знаешь что? Звук этого автомобиля невозможно исказить, потому что выхлопная система была настроена музыкальным отделом Yamaha. Послушайте это. Звучит неплохо, но двигатель V10

[02:13] чётко, так чисто. Это примерно десять фунтов. А теперь давайте послушаем ваш V10, потому что я уверен, что [музыка] Да.

[02:33] Ваш V10 — полная противоположность этому V10, не так ли? Звук громче, но глубина звучания глубже. Он набирает обороты медленнее. Это как сравнение грубого оружия Америки с [смех] У меня самурайский меч, а у тебя

[02:47] Отлично сказано. Мне это очень нравится. Это разрушительный шар на колёсах. Верно. Итак, управлять этими штуками, потому что мы еще ни разу на них не ездили. Итак, дрэг-рейсингу. Я только что понял, что не

[03:01] . Да, пристегните ремни безопасности. Будьте осторожны. моём ремне безопасности какая-то странная подкладка . Не знаю, зачем она нужна.

[03:18] Реакция на нажатие педали газа — это нечто совершенно особенное. Здесь с Мэттом. Он одолжил мне машину. . Вы занимаетесь спортом. Вы на первой передаче.

[03:33] Нога крепко нажата на тормоз. Мы переключаемся на седьмую скорость. Потяните и удерживайте. Запуск. Вот и всё. Если вы теперь удерживаете педаль тормоза тормоз, вы поедете. Будет ли автоматическое переключение на более высокую передачу?

[03:48] Меня нет на стартовой линии. Как бы мне хотелось оказаться на стартовой линии! Мне нужно это переделать ещё контроля старта, Мэтт? Нет, мне просто нужно было научиться это делать. Николас, 3 2 1,

[04:21] Поменяйте воду. Ну давай же . иначе бы он ехал со мной вровень. Ну давай же . О, я включил дворники. Прости, . О, я включил дворники. Прости, Барри. Давай

[04:44] . Где этому конец? Где же конец? Ну давай же.

[04:57] так близко. Верно. Мне кажется, вы немного неправильно переключили передачу. И я немного лучше. Разве не так? Я уперся в ограничитель. Думаю, это было на второй позиции. А когда я переключился на третью передачу, я ударил по

[05:09] рычагу стеклоочистителя, потому что у меня ужасно вспотели руки, а ручка на Viper вся блестит. [смех] . А как прошел ваш запуск на самом деле ? Небольшая пробуксовка колеса. Не застревал.

[05:25] Ага. Никакого пробуксовывания колеса. Нет. Кого я обманываю? Колесо сильно пробуксовывало. запуска. Регулируйте подачу топлива или как там бы сказал гонщик Сэм Это действительно интересный запуск . Она не держит высокие обороты, как и

[05:39] я. А потом оно уходит. Здесь очень спокойно. Мэтт, владельцы только что сказали мне, что ты не сможешь попасть на площадку для запуска в течение 10 минут. . Ник, у тебя есть 10 минут. Может, устроим гонку на ходу?

[05:55] Хорошо, Ник, пока мы подождем 10 минут, пока снова станет доступен запуск, мы устроим гонку с хода, начиная с третьей передачи и разгоняясь до 80 км/ч. Хорошо. 3 2 1 идти. О, . Ну давай же . О, это происходит на очень низких оборотах

[06:11] . О, это происходит на очень низких оборотах . Теперь он может начать мне нападать . Я это разрежу.

[06:38] Эти шестерни такие длинные. Всего 5000 об/мин. Шесть. меня, но так ли это? Вот так. Мы его отменяем. Давай

[06:53] Вот так. Мы его отменяем. Давай , Вайпер.

[07:13] меня есть такой метод, верно? Для переключения передачи нужно ненадолго отпустить педаль газа но я всё испортил, потому что отпустил газ, запутался и переключился на пониженную передачу. Таким образом, я поднялся с третьего места на четвертое, затем на пятое, а потом снова опустился

[07:26] ты всё ещё была у меня. Причина в том, что шестерни здесь очень длинные. Я переключился на четвёртую передачу всего за несколько сотен метров до финишной крутящий момент. Оно просто было недостаточно большим , не так ли?

[07:39] Нет. Не повезло. Не повезло. Так что, по сути, вам нужно что-то, что максимально эффективно использует крутящий момент на первой и второй передачах. Давайте начнём вторую гонку с разгона от отметки 10. Хорошо. Посмотрим, кто победит в этом поединке. Продолжайте движение до отметки в полмили .

[07:51] . 3 2 1. Я впереди. Давай, Вайпер. Ну давай же . Оттяните его назад.

[08:13] О, он возвращается. Да. Ну давай же. Мы его заполучим. Я это чувствую.

[08:31] Он идёт. Боже мой. Нет. Это звучит грубо. Да грубо. Да . Ну давай же. Этот лишний метр.

[08:50] меня победить? Ох, всё будет очень напряжённо . Да

[09:07] Боже мой, это было так близко. Ты победил благодаря своему чепчику. Думаю, мы с тобой одновременно перешли черту. Так что, если бы это были беговые соревнования, нам бы досталась жребий, но твой с этим дополнительным маленьким спойлером спереди . Вы поняли? Ты понимаешь,

[09:21] что это значит, Ник? Всё , Мэтт, один к одному. Все до единого. Верно. Давайте прямо сейчас проверим, включена ли у меня система контроля старта. У меня есть заказ на запуск? Да, запуск у меня есть. Это решающий фактор. Давайте проведём финальную гонку на ускорение.

[09:34] Победит та машина, которая победит. Иметь дело. Иметь дело. Абсолютно. Я в полном восторге от Да, Томми. По сути, владелец LFA говорит, что вы можете совершить только еще один запуск. Вот и мы. Давление. Мы собираемся

[09:47] провести ещё один запуск. 2.

[10:01] Lexus. Так было намного лучше. Давай, Вайпер.

[10:16] Он впереди. Продолжать идти. Ну давай же. Да. Да . О

[10:31] нет! Он победит. Он победит. Давай, Икал. Не меняйтесь. Да победит. Давай, Икал. Не меняйтесь. Да .

[10:43] идеально. У меня всё было в порядке. Небольшая пробуксовка колеса. Меня это устроило . Ты победил, Ник. Вы победили. Это был лучший старт, который у меня когда-либо был за рулём автомобиля. Казалось, что все звезды сошлись. Кто-то

[10:55] Это было невероятно. Я думаю, что даже гонщик Сэм не смог бы так хорошо стартовать. Это был идеальный старт. Молодец, дружище. Отличная работа. Итак, вот расписание. Итак, что же именно произошло?

[11:09] Что ж, победил "Додж". Он преодолел четверть мили с места за 12,1 секунды. четверть мили с места за 12,1 секунды. Lexus справился за 12,2 секунды. Итак, начнём. Давайте проведём проверку тормозов.

[11:36] торможении. [кричит] Да, я… ​​я с этим согласен. [смех] Меня интересует только бег на длинные дистанции. Это была всего лишь формальность. Я просто рад, что смог отдохнуть.

[11:50] Вы забыли сказать мне, что эти тормоза — модернизированные. Они относятся к более поздней модели Viper. Я это знаю, потому что мне кто-то сказал об этом раньше, а не потому что я Я надеялся, что вы об этом не упомянете, но да, это тормоза пятого поколения. Хорошо,

[12:02] я подниму руки. Моя вина. Это было безумие. Итак, в целом победил Dodge, но этот Lexus звучит лучше всего. Огромное спасибо компании Dee Engineering за помощь Барри за то, что он мне помог. Гадюка. Если вы считаете, что это

[12:16] автомобиль с лучшим звучанием в мире, то, возможно, у вас появился конкурент. Понимаете, что я имею в виду, когда говорю « не знаю, где это. В общем, потому что мы устроили гонку, где мы сравняли его с Carrera GT. Это потрясающее, эпическое видео. Не упустите свой шанс. Кроме того, у нас скоро

[12:29] двигателями V10. Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить . Спасибо за don't miss out on those. Thanks for watching. See you next time.