Rare G500 Cabriolet Sale — Full Breakdown & Transcript

[00:05] Это мой Mercedes-Benz G500 Cabriolet 1999 года выпуска, и я продаю его на сайте Cars and и я продаю его на сайте Cars and Bids без минимальной цены. Это очень важно. Этот автомобиль у меня уже 7 лет. Я проехал на ней почти 25 000 миль.

[00:19] Было время, когда я действительно чувствовал себя членом семьи. А теперь пришло время прощаться. Сегодня я объясню, почему я его продаю, и

[00:31] объясню, почему я его продаю, и покажу вам все его особенности и функции. своему следующему крутому автомобилю? Продайте свой раритетный автомобиль на Cars and Bids. Сдача

[00:44] автомобиля дилеру в зачёт стоимости нового означает, что вы не получите за него рыночную цену, и у вас останется меньше денег на покупку следующего автомобиля для удовольствия. Просто посмотрите на наши недавние продажи этих классных автомобилей в сравнении с их текущей стоимостью при обмене. Это предложение по обмену старого автомобиля на новый, и вот

[00:57] результаты торгов и полученные автомобили. Это предложение по обмену старого автомобиля на новый, и вот результаты торгов и полученные автомобили. Это предложение по обмену старого автомобиля на новый, и это результаты аукциона. Начните прямо сейчас на cars andbids.com. Продавайте автомобили на аукционах и присоединяйтесь к лучшему

[01:12] сообществу для продажи вашего автомобиля. Итак, настало время для G500 Cabriolet. расскажу вам, что мне здесь нравится.

[01:24] и функции, а также объясню, почему я его продаю. Но сначала давайте вкратце рассмотрим, что это за странное транспортное средство. Итак, Mercedes G Wagon,

[01:37] все знают G Wagon. Это мощный, выносливый внедорожник Mercedes. Она появилась в конце 1970-х годов, и в то время это был не тот роскошный автомобиль, каким он стал сейчас. В те времена они действительно были

[01:53] ориентированы на бездорожье, очень простые и минималистичные. И с самого начала, И с самого начала, помимо обычной закрытой версии, существовала и версия с открытой крышей. По мере того, как G Wagon превращался из довольно упрощенного базового

[02:05] внедорожника в скорее символ статуса роскошного автомобиля, символ статуса роскошного автомобиля, в конце 1990-х годов модель с откидным верхом сменила конструкцию: вместо ручного складывания крыши или съемного пластикового верха, для установки которого требовалось два человека, появилась новая опция. В нём

[02:20] установили электрический складной верх, который есть и в этом автомобиле. И по сей день модели Cabriolet с откидным верхом и электроприводом, созданные на основе оригинального кузова Gwagon,

[02:33] остаются самыми желанными и самыми дорогими версиями оригинального Gwagon. Модель Power Top G. Этот автомобиль продавался с конца 90-х годов продавался с конца 90-х годов до 2014 года. За это время он выпускался примерно 16-18 лет

[02:47] . За этот период было продано всего около 2600 единиц. Поэтому этот автомобиль с электроприводом крыши — чрезвычайно редкий, очень особенный. И что

[03:00] еще важнее, он никогда не продавался здесь, в Северной Америке. Они продавались в Европе и Азии, но официально никогда не продавались в Соединенных Штатах. А это значит, что если вы хотели приобрести такой автомобиль в Штатах, вам приходилось его импортировать.

[03:13] Этот экземпляр был импортирован из Европы. Он поступил из коллекции автомобилей в Швейцарии. Спустя годы после покупки я погуглил владельца машины, и оказалось, что у него есть винтажные Ferrari, 300 SLS и безумные многомиллионные автомобили, но у него

[03:27] также была и эта машина. А когда он решил продать, он продал его, и оно попало в Соединенные Штаты. И он был полностью импортирован ещё в 2019 году, когда я его впервые купил. В то время оно было федерализовано, что означало, что оно было обновлено и усовершенствовано в

[03:41] соответствии с правилами правительства США, чтобы стать законным на территории штатов. И самое главное, это не просто было федерализировано, это было легализовано в Калифорнии. Иными словами, Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) подтвердил

[03:56] законность этого процесса не только на федеральном уровне, но и в Калифорнии. Итак, это федеральном уровне, но и в Калифорнии. Итак, это невероятно редкий кабриолет G Wagon, разрешенный к эксплуатации во всех 50 штатах США. На дверном проеме можно увидеть наклейку, подтверждающую соответствие калифорнийским стандартам, так

[04:10] называемую наклейку о карбюраторе, которая удостоверяет, что это G-Wagon, разрешенный для использования в Калифорнии. Чрезвычайно редкий. И, по сути, я просмотрел все записи об импортированных в Северную Америку кабриолетах G-Wagon . И я думаю, что только

[04:23] 10-12 человек прошли полный юридический процесс переоборудования в соответствии с законодательством Калифорнии. И ездить на этом автомобиле в Калифорнии, у вас есть два варианта. Во-первых, вы можете зарегистрировать машину в Монтане, Южной Дакоте или в доме Бадди

[04:37] в Аризоне, и при этом ездить, выглядя и чувствуя себя немного подозрительно. Или вы можете найти один из 10 калифорнийских G-Wagon с наклейкой о превышении уровня карбюратора, как этот, который полностью легален здесь, в Калифорнии, и тогда вы сможете получить калифорнийские номера,

[04:52] калифорнийские нормы выбросов, без проблем. В целом, это исключительно редкий случай, но особенно привлекательный для покупателей из Калифорнии из-за своей редкости, сложности, дороговизны и трудоемкости, но при этом все делается в соответствии с калифорнийскими законами. Так что же

[05:09] всем этим: импортом, федерализацией, доставкой из Европы, юридическими процедурами в Калифорнии? На весь процесс от ? Что делает это таким особенным? Ответ прост: это чертовски круто. Это

[05:26] кабриолет Mercedes G Wagon. Вы получаете удовольствие от вождения кабриолета с открытым верхом в сочетании с возможностями Gwagon, но это еще не все. Начнём с силовой установки. Это Mercedes-Benz M13

[05:42] V8. Знаменитый силовой агрегат в мире Mercedes. 5 л, около 300 лошадиных сил. Этот автомобиль не славится скоростью или экономичностью, но он известен своей долговечностью, надежностью и прочностью, и за семь лет, что у меня есть эта машина, ее

[05:58] силовой агрегат ни разу не доставлял мне серьезных проблем. Я потратил немало денег на обслуживание остальной части машины, но этот двигатель работает отлично. А сочетание этот двигатель работает отлично. А сочетание кабриолета и двигателя V8 — это

[06:10] действительно круто. Такого вы не увидите в Jeep TJ. Такого вы не увидите на Suzuki Jeep TJ. Такого вы не увидите на Suzuki Sidekick. Двигатель V8 в кабриолете G Wagon. Всё это вместе — довольно здорово . Стоит также отметить,

[06:23] . Стоит также отметить, что из 2600 выпущенных кабриолетов Powertop G Wagon только Porsche был оснащен двигателем V8. Многие из них были шестицилиндровыми и шестицилиндровыми дизельными двигателями. Таким образом, версии с двигателем V8, подобные этой, встречаются

[06:36] крайне редко и, очевидно, пользуются особым спросом. Ещё одна вещь, которая мне в ней нравится, это электрический механизм складывания крыши. Существует множество внедорожников с открытым верхом, у которых крыши. Существует множество внедорожников с открытым верхом, у которых

[06:50] правде говоря, вы никогда этого не сделаете. Оно либо всегда включено, либо всегда выключено. Ну, здесь вам нужно долить доверху. Без проблем. Вы просто нажимаете кнопку, и она поднимается . Надеюсь, не столкнется с потолком.

[07:10] . Всё очень просто. Одна из самых крутых особенностей этой машины всегда заключалась в том, что у неё есть складной который можно установить. Именно поэтому у нас получился автомобиль, подходящий для любой погоды, для

[07:23] поездок с семьей, выполнения поручений, в любую погоду – дождь не имеет значения. В отличие от TJ Wrangler, где, возможно, вам придётся снимать крышу, здесь вы можете просто установить или снять крышу в любой момент за две

[07:36] секунды. И это довольно неплохо. Конечно, это ещё и круто, потому что это Конечно, это ещё и круто, потому что это необычно, странно и необычно. И мне очень нравится, что это привлекает широкий круг людей.

[07:50] и хотят узнать, где вы приобрели такой же, чтобы тоже такой купить. Но которым эта машина очень нравится. Это я. Людям, которым нравятся Isuzu Via Cross и

[08:03] Honda Beat, это тоже понравится, потому что это просто очень необычная и стильная вещь. Укороченный универсал G с этим странным откидным верхом, двумя треугольными окнами — всё это выглядит очень необычно и необычно. И, честно говоря, это создает

[08:16] ощущение экзотического автомобиля, даже несмотря на то, что вы находитесь в G-Wagon. Надежный, простой в обслуживании, но при этом обладающий особым, неземным очарованием, словно вы управляете настоящим экзотическим автомобилем. И всегда было

[08:29] когда я ехал за рулем этой машины. Многие спрашивали, сам ли я это приготовил. . Всегда забавно иметь такой необычный и оригинальный мобильный телефон. И ещё один приятный момент в том, что гитарный кабинет GC на самом деле довольно хорош.

[08:45] До этого у меня был Land Rover Defender, североамериканская версия . Очень классная машина, но очень грубая, шумная и деревенская. То же самое можно сказать и о многих других небольших внедорожниках той эпохи . И, честно говоря,

[08:59] кабриолеты-внедорожники до сих пор популярны. Это довольно неплохой вариант. Как вы можете видеть на фотографиях, обивка сидений выполнена из кожи. В нем есть подогрев передних сидений, что является приятной особенностью. В нём есть форсунка омывателя фар , которой я никогда не пользовался, но она

[09:11] там есть. В номере есть кондиционер и отопление, и оба работают превосходно. Приятно иметь такую ​​возможность. В комплекте идут две подушки безопасности, что, на мой взгляд, всегда было хорошей особенностью. Электростеклоподъемники, электрозеркала, и, конечно же, электропривод складной крыши. Есть даже

[09:24] парковочные датчики, которые иногда работают. В целом, наличие всех этих некоторые отговорки, которые приводят многие люди, объясняя, почему они не хотят они сложные, они простые

[09:38] А с поднятой крышей это был, по сути, довольно обычный автомобиль, и вам не приходилось идти на какие-либо компромисы. И действительно, по сравнению с обычной версией G, здесь нет никаких компромиссов в плане проходимости по бездорожью. У вас по-прежнему есть три

[09:51] блокировки дифференциала, которые я использовал еще несколько месяцев назад, и они отлично работают. Очень полезен на бездорожье. Здесь, в центре, по-прежнему находится понижающая передача приводом. И, честно говоря, я думаю, что короткая колесная база в целом делает этот автомобиль

[10:04] немного более приспособленным для бездорожья, чем стандартный G-Wagon. Вот так, это примерно объясняет, почему мне это так понравилось. Надежный силовой агрегат, очень функциональный, полный полезных функций. Power Top — это круто, необычно, экзотично. В

[10:19] этом автомобиле много того, что может понравиться. И за последние семь лет, что мы владеем этим автомобилем, моя семья и я действительно его полюбили. На самом деле, нам так понравился G500 Cabriolet, что мы потратили

[10:31] на него немало денег. У меня есть идеально оформленная и систематизированная папка со всеми документами, записями, всеми бумагами, связанными с этой машиной с момента ее приобретения, а также несколькими документами, относящимися к более раннему периоду,

[10:46] когда она еще находилась в Европе. Начиная с 2019 года, за семь лет владения этим автомобилем я потратил Wagon, они известны своей надежностью, но я всегда хотел, чтобы машина была в

[11:02] идеальном состоянии, и так оно и было. Самое важное техническое обслуживание этой машины я проводил примерно 2,5 года назад, и делал я это в автосервисе Nothing But G's или Alliance Autocare. Они находятся на севере Колорадо. И это

[11:17] американские эксперты по G-Wagon, абсолютные специалисты по G-Wagon в вашем регионе. Вы можете без проблем обслуживать этот автомобиль у своего специалиста по Mercedes-Benz . Но если вам нужно что-то действительно, действительно качественное, полезно знать, что

[11:30] там, в центре страны, есть только товары класса G, и доставка не слишком дальняя , если вы когда-нибудь всерьез займетесь этим делом. Примерно два с половиной года назад я решил отправить машину туда на действительно серьезный и

[11:43] тщательный осмотр, потому что я только что продал свой старый желтый Land Rover Defender и хотел в дальнейшем использовать эту машину как семейный автомобиль для отдыха на пляже. Поэтому они забрали машину и проделали огромную работу по ее переделке. В основном

[11:56] они занимались удалением ржавчины и устранением последствий её коррозии, потому что эти автомобили, и G- Wagon в целом, известны своей склонностью к ржавению. В этот автомобиль вложили огромное количество труда, времени и усилий, чтобы убедиться, что

[12:09] проблема устранена. Ржавчина не исчезла полностью, а уменьшилась до такой степени, что в дальнейшем проблем возникнуть не должно . И они проделали фантастическую работу. Они также установили новую подвеску и ряд других деталей. Стоимость одной такой услуги превысила

[12:22] 20 000 долларов. Но помимо этого, я решил множество других проблем, связанных с Gwagon. Замок зажигания — распространённая проблема, которая возникает у этих автомобилей после 70-90 тысяч миль пробега. У меня тоже сломалось, починили, никаких проблем. Были и другие

[12:36] поломки, связанные с электроникой, осями и так далее. Мы всё починили и привели в порядок. Каждый раз, когда мне говорили, что нужно что-то сделать с этой машиной, я это отлично, и так оно всегда и было. И я в восторге от того, насколько она хороша и

[12:52] Итак, вы, вероятно, задаетесь этим вопросом, учитывая, как сильно я любил на нее потратил. Честно говоря, я обращался с ней как с одной из своих трёх главных суперкаров в гараже, так почему же я её продаю? Почему пришло время продать G Wagon? И на

[13:08] самом деле, этому есть две веские причины. Во-первых, для меня это всегда был семейный автомобиль. Я купила его еще до того, как у меня появились дети, за пару лет до этого, но с тех пор, как дети появились, он всегда использовался для перевозки детей в детский сад, на

[13:22] пляж и куда бы мы ни направлялись. Это был семейный автомобиль, которым мы пользовались. У меня был один сын, у которого была такая машина. У меня родился второй сын, а теперь я жду третьего. Честно говоря, здесь просто недостаточно места для семьи из пяти человек и тому

[13:37] подобного. Сейчас это уже не имеет такого смысла, как раньше. В этом смысле есть причина отпустить ситуацию. Кроме того, это касается и семейного автомобиля. По правде говоря, с тремя детьми младше 6 лет

[13:51] в моей жизни царит хаос и безумие. И я не совсем привязан к идее продолжать обслуживать и ремонтировать 26-летний Mercedes-Benz, одновременно занимаясь всеми этими делами. У меня просто нет времени, чтобы

[14:06] посвятить себя доведению этой машины до совершенства, как я это делал последние 7 лет, начинают занимать все большее место в моей жизни. Таковы обстоятельства, и сейчас так должно быть. К счастью, мои дети

[14:23] не будут вылезать из таких забавных машин, как эта . И это, собственно, подводит меня ко второй главной причине продажи: моя семья стала уделять больше внимания спортивным автомобилям. В первые пару лет жизни моего старшего сына это была

[14:35] наша машина для развлечений, на которой мы катались, и он часто жаловался на ветер. Но теперь я начал покупать спортивные автомобили для семьи. Итак, четыре места, два плюс два. Мои дети катались на заднем сиденье этих машин, и им очень нравится

[14:47] являются эти автомобили. Они обожают спортивные автомобили во всех их проявлениях. Поэтому в этом случае необходимость в этом больше не так велика. Я всегда хотел, чтобы наша семейная машина была особенной, крутой и интересной, и эта именно такая. Но теперь мы перешли к моему

[15:00] Porsche 911 Turbo 993, а затем к моей Toyota Supra. Те машины были действительно классными для всей семьи, а эта машина уже не выполняет тех же функций, что и раньше, — это уже не та веселая семейная машина . Ещё одна причина, чтобы

[15:15] наконец-то продать его. Сразу оговорюсь, продажа этой машины меня очень огорчает. Я обожаю эту машину. Мне это нравится уже давно. Это нечто особенное. Это

[15:27] уникальное явление, в большей или меньшей степени. Это невероятно интересно, странно, необычно и очень круто. Между странным гигантским стоп-сигналом, торчащим сверху, и его дизайном. Я как-то назвал его "Гвагоном в

[15:41] парике". [смех] Мне нравится эта машина. Мне это всегда очень нравилось. Мне, безусловно, будет грустно с этим расставаться . Но правда в том, что мы просто им не пользуемся. Просто пришло время. Пришло время продвинуть дело вперед, и это

[15:53] произойдет. И мне особенно грустно, потому что это действительно своего рода король в своем роде, лучший в своем классе. В мире кабриолетов G500 Cabriolet — это лучший выбор

[16:05] . Это сочетание цветов, как правило, считается наиболее привлекательным. как правило, считается наиболее привлекательным. С калифорнийским легальным двигателем и V8. найти такую ​​же машину , и мне от этого грустно. Но

[16:18] я рад, что проехал на этой замечательной машине семь прекрасных лет и преодолел столько километров, прежде чем она перешла к следующему владельцу. Это грустно, но пришло время. И последнее, что нужно обсудить: есть ли какие-либо недостатки? Я продаю эту машину. Возможно, вам

[16:32] будет интересно узнать, есть ли какие-либо проблемы или неполадки. Нет. Это просто идеально. Нет, на самом деле это не совсем идеально. Есть еще кое-что, что я бы здесь и там изменил. Одна из проблем заключается в том, что когда

[16:46] опускается складной верх, иногда его часть застревает в подголовнике заднего сиденья из машины и сдвигать его с подголовника. Я хотел снять это на видео, но в последнее время это практически не происходит, поэтому я не могу вам показать, хотя

[17:00] просто снять подголовник, и тогда всё будет в порядке. Также можно заметить, что тканевая отделка по бокам немного отслоилась. В общем-то, ничего особенного . Ничего особенного, но они есть. Внизу, у основания лобового стекла, есть небольшое

[17:13] пятнышко ржавчины, но оно совсем маленькое и за все время, что машина у меня, не распространилось, поэтому я особо не обращал на него внимания. А ещё парковочные датчики, которые мне очень нравятся.

[17:25] работать парковочные датчики, чтобы случайно не врезаться запасным колесом во что-нибудь задним ходом, и в большинстве случаев они работают , но, конечно, не идеально. На мой взгляд, они вполне хороши. Если говорить серьёзно, то

[17:39] благодаря отличному сервису от Nothing But G's, удалению ржавчины и ремонту, а также множеству других работ, серьёзных недостатков нет. Я всегда содержал эту машину в отличном состоянии. Я не планировал продавать на данном этапе, но только сейчас

[17:52] понял, что пришло время от него избавиться. Как бы мне ни было грустно от этого. И, учитывая всё это, вот и всё, что касается G Wagon. А теперь я сяду за руль и расскажу вам, каково это – управлять моим любимым

[18:08] кабриолетом G500. Давай сделаем это. Все в порядке. За рулём G500 Cabriolet, моего кабриолета G Wagon. Еду на ней в последний раз. Я сажусь за

[18:21] руль этой машины, как делал это уже много раз до этого. За последние 7 лет я проехал на этой машине почти 25 000 миль . Этот автомобиль служил нам семейным. Мои дети годами сидели на заднем сиденье на пляже, знаете, с поднятыми руками,

[18:36] играли музыку, кричали песни, смеялись вместе с моей собакой, с моей женой. Эта машина была неотъемлемой частью нашей семьи и нашей жизни на протяжении многих-многих- многих лет. И мне определенно будет этого не хватать . Это действительно играло очень,

[18:51] очень особую роль в нашей жизни на протяжении долгого времени. Но правда в том, что я им больше почти не пользуюсь. Мы как бы переключились на спортивные автомобили, а машину пора продать, — это то, что вы ею почти не пользуетесь. Вы хотите дать кому-то еще шанс,

[19:04] особенном. Есть люди, которые действительно хотят такую ​​машину, и я не я почти на ней не езжу. И я думаю, что сейчас самое подходящее время, чтобы двигаться дальше. Итак, позвольте мне думаю, что одно из главных достоинств этой машины — это то, как она

[19:19] управляется. Хм, особенно по сравнению с современниками 9-го века. Если вы когда-либо водили какой-либо другой небольшой кабриолет-внедорожник 90-х годов , то этот автомобиль на голову

[19:31] выше всех остальных. В современную эпоху Ford Bronco и новый Jeep отличные автомобили для вождения, и они вполне хороши. Но много кабриолетов-внедорожников. Geotracker,

[19:45] Suzuki Samurai, TJ Wrangler, Land Rover Defender — и все они были одинаково плохими. Автомобиль TJ Wrangler, который мне очень нравится. Это был не особенно качественно собранный автомобиль, но и не особенно качественно выполненный. Дело было не в этом. По сравнению с ними, эта машина

[19:59] ощущается невероятно прочной, невероятно надёжной, невероятно тяжёлой и способной на многое, чего не может предложить ни один из этих автомобилей . На самом деле, он выглядит современно, и это довольно впечатляюще по сравнению с его современниками из 90-х.

[20:15] И все G-Wagon обладают таким ощущением, словно это тяжелый, солидный сейф. Но вы можете подумать, что к этому кабриолету G Wagon сложно относиться серьезно. Действительно ли это так ощущается? Ответ —

[20:28] да. Она по-прежнему оставляет ощущение тяжести, тяжелого рулевого управления, тяжести во время вождения. В нем по-прежнему присутствует та солидность, которую ожидаешь от G Wagon в целом. Очевидно, что здесь немного

[20:40] немного ощущается за рулём. Несмотря на то, что это не то же самое, что крыша и тому подобное . Но в целом, он чем-то напоминает G-Wagon,

[20:54] особенно G-Wagon той эпохи. А это значит, что вы получаете большой двигатель V8. Этот двигатель M113 V8 развивает около 300 лошадиных сил. Этот двигатель никогда не славился спортивностью, мощностью или захватывающими ощущениями, но зато он обладает большим крутящим моментом на низких оборотах,

[21:09] превосходной надежностью и, как и прежде, хорошей мощностью во всем диапазоне оборотов. не было их целью, а просто хороший, мощный двигатель. Этот автомобиль очень функционален. И этот двигатель всегда отличался исключительной надежностью на протяжении 25 000 лет.

[21:24] За годы эксплуатации автомобили нуждались в техническом обслуживании и ремонте. Это почти никогда не было связано с устранению ржавчины. Были некоторые работы с электроникой, но двигатель, по сути, никогда не И в этом, в общем-то, и заключается правда об этих двигателях. M13 — это своего рода

[21:39] версия Toyota 2UZ от Mercedes. Это как действительно отличная силовая установка. всех остальных G Wagon. И, конечно же, самое крутое — это то, что крыша открыта. Вы находитесь на открытом воздухе. Вы здесь, наслаждаетесь ветерком. Всё просто замечательно.

[21:52] Это просто замечательно. Это действительно здорово. И в нем нет многих компромиссов, присущих другим небольшим внедорожникам 90-х годов. У вас есть подогрев сидений, кондиционер, электропривод крыши, и, честно говоря, очень удобно опускать

[22:05] окна. По ощущениям, это гораздо более рациональный, подходящий и разумный автомобиль, если вы хотите, например, кабриолет, но при этом вам не обязательно нужен невероятно компромиссный, нелепый

[22:17] или, скажем так, автомобиль с ограниченным функционалом. Этот автомобиль вполне может использоваться для ежедневных поездок. И много этом плане он был просто великолепен. Что касается недостатков, то, несомненно, самым большим недостатком является экономичность расхода топлива. Несмотря на то, что этот автомобиль короче и

[22:30] меньше, чем G Wagon, это, похоже, не оказывает положительного влияния на расход топлива. Расход составляет примерно от 13 до 16 миллионов долларов за галлон. Оно никогда не отличалось особой крепостью. Также, когда крыша поднята, она как бы

[22:43] . В мастерской, где я это обслуживал, в Северном Колорадо, работали только G-класса. Они упомянули, что я могу заменить верхнюю часть, и у них есть возможность сделать это с помощью оборудования, аналогичного заводскому . А если бы и было, то, возможно, оно бы

[22:57] но, честно говоря, меня это никогда не беспокоило. Я редко езжу на машине в дальние поездки, в Кармелл в Северной Калифорнии. Мы проехали около восьми часов подряд, и эта машина с этим справится. Оно просто прочное и гладкое,

[23:10] и с ним всё в порядке. Мне очень нравится, как легко припарковать эту машину где угодно. В машине есть парковочные датчики, которые работают в большинстве случаев, но даже помимо такая маленькая машинка. Она узкая и короткая, и это очень

[23:25] удобный автомобиль для города. Особенно в городах, где лучшая машина в Нью-Йорке, несмотря на то, что это G-Wagon. Потому что она такая маленькая, может проехать по чему угодно и на ней так удобно парковаться. Э-э,

[23:39] И, честно говоря, он идеально подходит для многих вещей. Это довольно забавно. Очень редко удается объединить все качества этого автомобиля в одном: надежность и долговечность, крутость, экзотика и необычность, кабриолет, внедорожник — в общем, он умеет многое, будучи одновременно и надежным, и крутым, и экзотическим, и необычным, и необычным, и

[23:51] кабриолет, внедорожник — в общем, он умеет многое, будучи одновременно и надежным, и крутым, и экзотическим, и необычным, и необычным, и внедорожным . Знаете, это особенные автомобили, и я уверен, что тот, кто их купит, это поймет и будет относиться к ним соответственно. И я завидую. Я больше

[24:05] , особенно такого, которое было бы разрешено к продаже в Калифорнии. И я Вы отлично проведете время за рулем отличного автомобиля. Э-э, это было, это было удовольствием, поистине удовольствием быть хранителем этого автомобиля в течение семи лет. И

[24:19] я надеюсь, что следующий владелец получит от него столько же удовольствия и любви, сколько получила моя семья. Кабриолет G-Wagon. Это было по- Кабриолет G-Wagon. Это было по- настоящему. Вот и всё, это мой Mercedes-Benz

[24:33] настоящему. Вот и всё, это мой Mercedes-Benz G500 Cabriolet 1999 года выпуска. Это действительно особенный автомобиль, и я с удовольствием владел им последние 7 лет. Но пришло время продать его, и теперь вы можете сделать ставку и купить его на Cars and Bids без минимальной

[24:49] цены. Ссылка находится в описании. А напоследок — заключительная А напоследок — заключительная оценка Дуга для кабриолета G500.

[25:04] 100, что ставит G500 Cabriolet в один ряд с, ну, с некоторыми другими странными внедорожниками и вообще с некоторыми внедорожниками того времени. Но ничто не может сравниться с G Cabriolet. Это вполне логично, учитывая, что Mercedes-Benz продал всего 2600 таких автомобилей

[25:19] за 18 лет. Рынок для шестифигурного джипа Барби не очень велик Jeep, but it is pretty quirky and pretty cool, and I'm going to miss it.