Volvo ES90 Review: Comfort & Quirks — Full Breakdown & Transcript

[00:02] нечто вроде морошки в мире автомобилестроения. Если вы хотите узнать, что такое морошка, поставьте видео на паузу и прочтите это. Видите ли, это не самый очевидный выбор. Очень немногие решаются попробовать это блюдо, но если кто-то всё же решится, велика

[00:14] вероятность, что оно покажется им довольно вкусным. Когда вы трете Volvo ES90 об это особое место, происходит вот это. Если у вас автомобиль с пневматической и он поднимает автомобиль на подвеске вот так при нажатии

[00:27] кнопки. Теперь у вас больше дорожный просвет. А потом, когда вы снова окажетесь на дороге, вы сможете снова его опустить. Если у вас помимо динамиков в подголовниках, вы получаете специальный

[00:42] режим Abi Road studios. Теперь это позволяет вам изменять источник звука, например, рядом с пианино. О, я сижу рядом с барабанами. Ой. А ещё здесь есть другие настройки. Уютная, открытая, энергичная и

[00:54] располагающая к отдыху атмосфера. Для максимальной аэродинамики эта часть решетки радиатора остается закрытой включите кондиционер на максимальную мощность, как сейчас.

[01:11] 680 лошадиных сил, но даже базовая версия с одним двигателем, которая у меня здесь, имеет 333 лошадиные силы. Компания Volvo утверждает, что данная версия ES90 разгоняется до 60 миль в час за 6,6 секунды. Потому что давайте узнаем правду через 3 2 1.

[01:32] Знаешь что? Я так привык к безумным электрическим гиперкарам. Я не заметил скорости этого. Это лучше, чем утверждает Volvo. Dodge 60 5,9 секунды. Это показалось мне очень хотите от Volvo. В действительности, именно этого и нужно от Volvo. Будем надеяться

[01:47] Volvo, безопасность для вас превыше всего, верно? Итак, при проверке тормозов с 60 км/ч нужно проехать примерно 35 метров. На мой взгляд, это вполне приемлемо. Вот так. взгляд, это вполне приемлемо. Вот так. Взлом 3 2 1.

[02:06] их остановиться и уставиться. Позвольте мне провести этот тест. Базовая комплектация — это такой автомобиль, который заставляет стоит на месте. Ну, мне кажется, это симпатичная машина. Он определенно выглядит лучше, чем аналогичные модели BMW, Mercedes и Audi.

[02:18] Здесь, на ресепшене, просто, уютно и чисто . На передней части автомобиля практически нет видимых датчиков, которые могли бы его портить. А ещё у вас есть крутые светодиоды Volvo Thorhammer. фар. Самые лучшие модели — это просто супер-навороченные устройства с множеством различных

[02:32] пикселей. Очень, очень умно. Если посмотреть на боковые размеры колес, то они начинаются с 20 дюймов и доходят до 22 дюймов. Это 21-й размер, и я думаю, он мне подходит. Единственное, в чём я не совсем уверен, это вся эта конструкция с зеркалами. Смотрите, там внутри камера

[02:45] системам помощи водителю. Это же просто большой старый агрегат, не так ли? В этой топовой комплектации дверные ручки утоплены в кузов. Посмотрите на это. Итак, ключ оказался у меня в кармане. Оно должно открыться. Давайте, откройте. Вот и всё. Если у вас базовая комплектация, то у вас

[02:59] обычные дверные ручки. А ещё, посмотрите вот это . У нас двери с доводчиками. Клянусь, что есть. Вы должны помочь этому. Вы должны помочь этому. Ну давай же. Я обещаю, что так и будет. Посмотрите туда. В топовой комплектации автомобиль в стандартной комплектации оснащен

[03:14] комплектации автомобиль в стандартной комплектации оснащен задним стеклом с заглушками. Я просто предпочитаю обычную В Великобритании это выглядит странно, когда, например, " Ага, эта часть прозрачная". сзади. И снова, сзади — отличная машина .

[03:27] осветительные приборы, верно? Что это? Я думаю, это отражатели, потому что когда практически не светятся. Мы ждём ответа от пресс-службы Volvo. Мы . Им приходится проводить расследование. Итак, наберитесь терпения

[03:42] . Спустя целую вечность. Итак, мы выяснили, для чего нужны эти лампы. Смотрите, они загораются, когда машина сама открывает свои двери, кармане. Это как приветственная подпись. Этот парень так же прекрасен и

[03:57] внутри. И я настоятельно рекомендую использовать световую отделку. Полу Мигелю довольно сложно собственно, и жалуется на это. Но если бы я покупал эту машину, я бы выбрал именно её, потому что она выглядит очень дорого. Кроме того, на ощупь оно кажется дорогим.

[04:11] Качество отличное. Здесь и здесь есть открытые деревянные мишени для бильярда . Мне это очень нравится на автомобилях Volvo, и всё кажется прочным и качественно сделанным, например, амортизация переключателей. Намного лучше, чем переключатели в BMW. А еще самое замечательное —

[04:23] сиденья Volvo, они просто великолепны. В них можно провести часы. Мне бы тоже хотелось иметь несколько таких экрана, мне очень нравится его расположение и местоположение. Однако минималистичного салона заключается в том, что все управление осуществляется через экран, который расположен

[04:37] отвлекаться от дороги. Да, и я знаю, что вы можете использовать голосовые команды. Никто не пользуется голосом. Никто. Вы используете голосовые команды? Нет, не знаю. Ты согласен, Джек? Неа. Нет. Голосовыми командами никто не пользуется. Компания

[04:50] Volvo обновила свою информационно-развлекательную систему. Это немного более старая версия. Игра работает достаточно быстро, но меню и прочее не такие уж и удобные. Мне, правда, нравится то, что

[05:02] раздражающей системы безопасности нужно всего два нажатия. Итак, если вы просто смотрите на карту или что-то подобное, нажмите затем отключите систему помощи при удержании полосы движения и звуковой сигнал превышения скорости. Большое спасибо. Если я нажму эту кнопку для затенения крыши, я смогу заслонить

[05:19] солнце. Единственное, что мне не очень нравится, это слишком большие колёса. И мне не нравится эта единая панель для разных переключателей. То есть, они делают это дешевле сделать. В более дешевой модели E60

[05:31] переключатели расположены отдельно, что гораздо удобнее. Хотя и объём хранилища тоже лучше . На самом деле, здесь неплохо. Смотрите, там довольно вместительная ниша. У вас там USBC. Там у вас подстаканники.

[05:45] Возьмите маленькие бутылочки. Они могут брать большие бутылки. А вот и беспроводная зарядка для вашего мобильного телефона в бардачке. Но чтобы открыть его, мне нужно сделать вот это...

[05:57] бардачке. Но чтобы открыть его, мне нужно сделать вот это... машину. О, нет. Оно там. Нет, оно там. Вот оно. Кнопка на месте. там. Таким образом, кормление перчаточного бокса во время хранения обходится довольно дорого. Завершим обзор дверными полками. Они большие,

[06:11] . Его нужно положить. Так что, надеюсь, ничего не протечет на светящийся салон, потому что это было бы очень плохо. В общем, мне в некотором смысле очень нравится то, что они сделали расположить локти во время движения. Да, это удобно, но

[06:26] закрывания двери какая-то странная. И посмотрите это тоже. Дверь распахнута так широко, что вы понимаете, что рискуете это сделать. Давайте встанем. В любом случае, задних сиденьях? Конечно, это так, но давайте выясним, насколько это большое. Ну,

[06:41] здесь всё очень большое. Достаточно места над головой, много места для ног, и если я нажму вот эту кнопку... места для ног, и если я нажму вот эту кнопку...

[06:55] пол здесь совершенно ровный, поскольку под ним расположено множество батарей, под ним расположено множество батарей, сиденье находится довольно низко над полом. Как очень удобно, но в этой машине это не такая уж большая проблема, потому что

[07:10] самом деле, всё более чем хорошо. И качество распространяется отсюда, от передней части до самого заднего двора рядах . Здесь тоже появилась некоторая функциональность. Смотрите, в этой топовой комплектации у нас есть климат- контроль с подогревом сидений и вентиляция

[07:23] . У нас там есть лодки USBC. Однако самое странное то, что смотрите, где же Однако самое странное то, что смотрите, где же огромные дверные полки. Они находятся прямо впереди . Это хорошо.

[07:37] . Это хорошо. А вот и очень шикарный подлокотник с отличной амортизацией. А здесь, внизу, есть место, где можно что-то потерять. Затем идет поднос. Поднос для нарезки, я не знаю, для чего

[07:52] . Я не знаю. Но вот здесь, под ногами, смотрите, подстаканники. Мне на самом деле Посмотрите, как оно поднимается. Видите, что еще приносит удовлетворение? Посмотрите.

[08:08] не всегда срабатывают. В общем, задние окна опускаются до самого низа. В общем, почти. А если присмотреться, то можно заметить, что здесь установлено акустическое стекло . Только в этой топовой комплектации, что немного раздражает. Однако совсем

[08:20] протискиваться через заднюю дверь, потому что эта машина достаточно широкая. Но когда дело доходит сзади и много места, несмотря на огромные задние двери, они открываются не проехать через этот проход довольно сложно. Но как только вы окажетесь внутри,

[08:34] вы даже сможете установить громоздкие детские автокресла, устанавливаемые против направления движения, и при этом останется достаточно места, не сдвигая переднее пассажирское сиденье вперед. Так что здесь всё очень практично. Но распространяется ли это правило и на багажник? Объём этого Volvo составляет 400 литров,

[08:48] что значительно меньше, чем у Audi A6. В нём более 500 литров пространства. Смотрите мой Нажмите на всплывающую кнопку вверху, отсканируйте QR-код на экране или перейдите по ссылке в описании этого видео. Но на первый взгляд, эти ботинки кажутся довольно

[09:01] вместительными, и места для переноски вещей не так уж много. А ещё у вас есть несколько полезных функций, например, точки крепления. У тебя подвеске, дорожный просвет можно увеличить из багажника. Так что, если вы

[09:14] хотите упростить загрузку вещей, вы можете это сделать. Ах да, там ещё есть розетка на 12 В. Прекрасный. Внизу, ну, это фальшпол, но это пространство просто заполнено кабелями, так что,

[09:29] чемоданов мы сможем поместить в этот багажник . Итак,

[09:45] . Что ж, есть шанс. Оно закроется? Оно закроется.

[10:01] удастся посадить ещё одного. Я подниму спинки сидений повыше . Потерпите меня. Ну давай же . Мы можем это сделать. . Мы можем это сделать. Боже, это же так захватывающе, правда?

[10:23] впечатляющий, как ES60. На самом деле, он называется не E60. Я так это называю . Это Volvo EX60. Вы можете посмотреть мой видеообзор, кликнув ссылку в описании. Однако, к сожалению, у этого автомобиля есть

[10:35] кое-что общее с ES60. Сейчас я вам покажу. Таким образом, хотя у этой машины и Сейчас я вам покажу. Таким образом, хотя у этой машины и есть багажник спереди, он довольно маленький. есть багажник спереди, он довольно маленький. Посмотрите, довольно маленький. Однако я всегда

[10:47] настаиваю на том, чтобы проиллюстрировать размеры, заглянув в багажник любого электромобиля. Поэтому мне придётся поступить так же и с этим экземпляром.

[11:00] Я только что кое-что заметил. А теперь посмотрите вот на это. посмотрите вот на это. Когда вы это откроете, не сможете до этого дотянуться. Вам нужен высокий человек. Джек, можешь дотянуться до этого, пожалуйста?

[11:16] И закройте его. Продолжать. У тебя всё получится. Ты крупный парень. Вот и всё. И это подводит меня к тому, что раздражает в Volvo ES90. Для регулировки рулевого колеса или зеркал

[11:28] рулевого колеса или зеркал необходимо выполнить следующие действия. Нажмите здесь кнопку. Нажмите там ещё одну кнопку. Теперь я могу регулировать зеркала с помощью этих кнопок. Двигайся, двигайся, двигайся, двигайся. Это работает?

[11:43] Это не работает. Оно всё ещё работает на полную мощность. работает на полную мощность. Зеркала. Верно. Левый. Попробуйте левый вариант. Нет, это руль. А, оно это делает. Смотреть. Левый. Возможно, вы сейчас

[11:58] подумаете: а разве это такая уж большая проблема? Знаете, нужно всё подготовить заранее с этим зеркалом определенно есть проблема. Знаете, иногда, когда сдаешь просто опущу зеркало, чтобы лучше видеть, где бордюр". Да, я знаю, что в

[12:11] . Они великолепны, но иногда хочется воспользоваться зеркалом. К сожалению, при движении задним ходом доступ к придётся сначала выехать задним ходом, затем въехать в

[12:24] него, а потом въехать в зеркала. Ну давай же. Ну давай же . Видите ли, оно не всегда срабатывает туда перенаправляет? прямо там. Это еще один момент.

[12:36] Вся эта система ужасно глючит. Вы сами в этом убедились. Ключевым элементом этой машины является очень маленькая батарея, и заряжать её нужно на беспроводной телефон от неё заряжать нельзя. А причина, по которой его нужно постоянно заряжать, заключается в том, что

[12:49] очень быстро разрядится, и тогда вы не сможете садиться в машину или выходить из нее. Я знаю, что существует приложение для виртуального ключа, но не все хотят им пользоваться. Иногда этот автомобиль просто ошибочно определяет скоростные ограничения.

[13:03] Я еду со скоростью 50 км/ч, а на дисплее мигает надпись « 30». На самом деле это точно 50. Обзорность сзади в этой машине — просто смешно. Вот увидите. Привет. Этот Volvo S90 выглядит как дорогая

[13:17] машина, и он действительно дорогой. Начальная цена составляет около 67 000 фунтов стерлингов, но если вы хотите характеристиками, то вам придется заплатить около 90 000 фунтов стерлингов. Однако, купив подержанный товар, вы можете сэкономить . Вот пример: на сайте CarWow можно найти Lexus ES90 базовой комплектации с пробегом 11 000 миль

[13:32] за 47 000 фунтов стерлингов. Теперь, если вы хотите перейти на сайт Carwo, чтобы новые и подержанные автомобили, нажмите на всплывающий баннер, отсканируйте QR-код на экране или перейдите по ссылке в описании этого видео. Однако

[13:47] не машина. Один из рисков при покупке подержанного автомобиля заключается в том, что вы не всегда знаете, как долго он находился в эксплуатации . Вот почему я рекомендую проводить проверку истории автомобиля в Car Vertical при покупке любого подержанного проверить, что автомобиль не обременен кредитом, не был угнан, что пробег

[14:02] не попадал в аварию. Вот пример отчета о вертикальном положении автомобиля Volvo, который ранее попал в аварию. Как видно на Разумеется, вы, скорее всего, не захотите покупать этот автомобиль, или, по крайней мере, захотите

[14:16] использовать эту информацию, чтобы договориться о действительно хорошей скидке. Итак, если вы на сайт Carver Vertical прямо сейчас, отсканировав QR-код на экране, или перейдите по ссылке в описании этого видео. Вы также можете нажать на всплывающее окно и

[14:29] использовать код car wow для получения скидки 20%. А теперь давайте прокатимся на этой машине. Посмотрите, насколько это хорошо. Надеюсь, я не разобью его. Улицы довольно узкие. И мне бы видеть немного выше. О, привет. Слушайте, к нам пришла женщина с собакой, и мы не хотим

[14:44] подходить слишком близко к этой машине или к тротуару. Потому что эти легкосплавные диски легко поднять сиденье домкратом, обзорность будет в порядке. Если сидеть слишком низко, это не очень хорошо. О, знаете что? Я выставил подвеску на самый комфортный режим, и

[14:59] это просто восхитительно – пневматическая подвеска. Мне очень нравится. Для рулевого управления предусмотрено три различных режима. Вы можете выбрать легкий, средний или жесткий вариант. Я использую средний режим, который, кажется, подходит идеально. Подвеска в мягкой среде. Мне всегда нравилась

[15:12] мягкая подвеска Volvo, если есть выбор. Я попробую разные здесь и преодолевать эти препятствия — это очень-очень приятно. Обзорность вперед удовлетворительная. Однако это очень серьёзное «слепое пятно». В поле зрения через плечо

[15:27] я уже показывал, если вы ударитесь о заднее стекло, то последствия будут ужасными. Давайте проверим тормоза. Да, всё плавно и прогрессивно. Разница между рекуперативным торможением и обычным фрикционным торможением практически незаметна. А

[15:42] рекуперативным торможением и обычным фрикционным торможением практически незаметна. А привод на одну педаль, так что при отпускании педали акселератора автомобиль продолжал катиться. Сейчас я хочу опробовать одну из функций — автоматическую

[15:55] . И я попробую. Посмотрите, насколько это хорошо. Давайте не будем обращать внимания на то, что это над чьими-то воротами. Честно говоря, я думаю, мы там не впишемся . Мне нужно сделать вот это . Здесь есть ещё один. Смотрите, ему это

[16:08] не понравилось. Я сделал. Ты шутишь, что ли ? Думаешь, ты сможешь там поместиться? Хорошо, если вы так говорите, Volvo, значит, вы лучше всех знаете. Итак, я убрал ногу с педали газа и тормоза. Руль работает сам по себе . Надеюсь, это само собой не

[16:20] прекратится. О, смотрите, уже совсем скоро. Не могу поверить, что оно вообще скоро. Не могу поверить, что оно вообще пыталось это сделать. такой тесной парковки. Уважение к Volvo.

[16:43] впечатлен, но потом в последний момент все как-то подвело. Давайте посмотрим, как оно сдалось. О, вот так просто. Ладно, на этом всё О, вот так просто. Ладно, на этом всё . Боб сказал: «С нас хватит». Эм, у

[16:56] . Боб сказал: «С нас хватит». Эм, у нее так хорошо получается с фразой " Я просто закончу это сама".

[17:11] Посмотрите на это. Идеальный. Посмотрите-ка. Посмотрите-ка. по всей видимости, составляет 12,2 м, что вполне приемлемо для автомобиля такого размера. Смогу ли я пройти через этот небольшой проход? Вернёмся к камерам. Дайте мне четыре камеры.

[17:26] Давайте лучше выберем 3D. 3D. Почему вы делаете три? приведет к сдерживанию. Ага. или трехочковый бросок. Что? Я думал, что получится лучше

[17:40] Что? Я думал, что получится лучше . На высоких скоростях, например, на автомагистралях с двусторонним движением , езда очень расслабляет. Подвеска создает ощущение невесомости и «плавания». Мне очень нравится. В

[17:55] стандартном режиме поплавок не всплывает, но при этом не кажется слишком тугим. Это нормально. Давайте попробуем твердый. Нет, сейчас он слишком пружинит. В этом нет необходимости. здесь очень тихо. Не могу поверить, что мне скоро 70. Это безумие. Очевидно,

[18:09] интересно посмотреть, как будет выглядеть более простая модель без него, но с ним. О, великолепно. Также великолепно. Эффективность. Компания Volvo использует странную систему измерений. Это примерно 25

[18:21] кВт на 100 миль. Но если перевести это в мили на ватт- час, получится 3,9 м на ватт-час. Умножьте это на емкость аккумулятора, равную 90 кВт. Реальная дальность действия составляет 350 миль, что очень

[18:34] близко к заявленным 400 милям. Я впечатлен. Как это будет вести себя на поворотах? Это версия с задним приводом .

[18:47] внезапно начался ливень. А поскольку дождя не было уже целую вечность, внезапный ливень в сочетании со всей дорожной грязью, накопившейся за засушливый период, привел к тому, что дорога пару раз сорвалась с места, что очень необычно для Volvo. Я этого не ожидал. Вам это на

[19:01] самом деле не нужно. Ну, люди, которые купят Volvo, вряд ли захотят его приобрести. Возможно, покупателям BMW это и нужно, но в сухую погоду это совершенно нормально. В целом, всё работает неплохо. Думаю, для такой большой машины это хороший баланс.

[19:14] Управляется вполне неплохо. Я более чем доволен этим. Знаешь что? Я попробую более твердый вариант туда и нажимать. Почему нельзя просто быстро повернуть колесико мыши или с экраном? Да, в поворотах ощущается немного туже, когда вы

[19:28] используете жесткий режим. Но я не думаю, что это действительно имеет большое значение. Компромисс того не стоит. Я просто иду в одну сторону . Давайте будем мягче. Это Volvo. Давайте не будем притворяться немецкими автомобилями и пытаться быть спортивными, что только ухудшает

[19:41] качество езды для всех. Это самый ужасный немецкий акцент, который я когда-либо встречал. Я бы хотел сделать шведский вариант, но даже он будет ещё ужаснее. Впрочем, не так уж и плохо то, как эта машина управляется. Мне это нравится . Итак, каков мой окончательный вердикт по поводу

[19:54] нового Volvo ES90? Стоит ли избегать этого товара, обдумать его, включить в список потенциальных покупок или просто вам стоит включить его в список кандидатов. Это действительно хорошая машина, и запас хода впечатляет. сбои в работе программного обеспечения. В конечном итоге, я думаю, большинству людей

[20:07] будет выгоднее купить Volvo EX60, потому что это более видео. Если да, поставьте лайк. Дайте мне знать, согласны ли вы с моим вердиктом. А если вы хотите убедиться, действительно ли этот автомобиль лучше, чем BMW i5, нажмите на

[20:21] controversial. Anyway, thanks for watching and I'll see you next